[实用新型]EPS控制器保护电路

说明书

本实用新型公开了一种EPS控制器保护电路，用于保护EPS电机驱动电路，在电机的每一相均连接有保护子电路，保护子电路包括二极管、MOS管、TVS管、第一电阻、第二电阻、第三电阻和电容；电机的一相分别与二极管的一端和TVS管的一端电连接，二极管的另一端与MOS管的源极电连接，MOS管的漏极通过第三电阻接地，TVS管的另一端与第一电阻的一端电连接，第一电阻的另一端分别与MOS管的栅极和电容的一端电连接，电容的另一端通过第二电阻接地。本实用新型既保护电机不受损害，也保护了电机驱动电路，确保EPS控制器正常工作，使得车辆在异常工况下EPS也能持续提供助力，有效解决EPS无助力的问题，减少客户抱怨。

技术领域

本实用新型涉及汽车转向电气系统技术领域，特别是涉及一种EPS控制器保护电路。

背景技术

电动助力转向系统(EPS)目前越来越多地成为各车型的标准配置，该系统中的电机是提供转向助力的动力源，通过控制器来控制驱动电机，提供助力扭矩，使得驾驶员仅需要花费很小的力气就能够轻松转向。但是在实际用车过程中常常会遇到很多复杂的工况，使得EPS电机驱动电路受到损害，导致电机无法工作，从而产生车辆无助力的情况。目前，有采用TVS管来钳住电机端的电压，并利用热量使保险丝熔断，从而保护电路，但若将该方案应用于EPS电机中，则会经常出现切断助力的情况，虽然能够保护电机不受损害，但EPS作为汽车安全功能，高频的失效是不允许的，因此该方案不能有效解决EPS无助力的问题。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的问题和不足，提供一种新型的EPS控制器保护电路。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

本实用新型提供一种EPS控制器保护电路，其特点在于，用于保护EPS电机驱动电路，在电机的每一相均连接有保护子电路，所述保护子电路包括二极管、MOS管、TVS管、第一电阻、第二电阻、第三电阻和电容。

电机的一相分别与二极管的一端和TVS管的一端电连接，二极管的另一端与MOS管的源极电连接，MOS管的漏极通过第三电阻接地，TVS管的另一端与第一电阻的一端电连接，第一电阻的另一端分别与MOS管的栅极和电容的一端电连接，电容的另一端通过第二电阻接地。

较佳地，MOS管为NMOS管。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。

本实用新型的积极进步效果在于：

本实用新型既保护电机不受损害，也保护了电机驱动电路，确保EPS控制器正常工作，使得车辆在异常工况下EPS也能持续提供助力，有效解决EPS无助力的问题，减少客户抱怨。能够有效保护EPS电机驱动电路，避免出现EPS无助力的情况；减小驱动电路失效概率，节省成本；该保护电路能覆盖所有EOS(电气过应力，是一种常见的损害电子器件的方式)失效工况，效率高。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的EPS控制器保护电路的电路原理图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实施例提供一种EPS控制器保护电路，它是在常用EPS电机驱动电路的基础上加入保护电路，如图1所示。