[实用新型]一种摩托车仪表显示系统

说明书

本实用新型属于车辆装配技术领域，具体涉及到一种摩托车仪表显示系统。本实用新型所述的摩托车仪表显示系统至少包含有第一仪表显示屏幕和第二仪表显示屏幕。第一仪表显示屏幕和第二仪表显示屏幕通过导线与信息处理模块连接，并且第一仪表显示屏幕与第二仪表显示屏幕之间可以切换显示。通过双屏幕的设置解决了现有技术中摩托车仪表显示系统内容单一，显示模式固定的缺陷，并通过信息处理模块将各种仪表数据处理成最为直观的读取方式，不仅极大地提高了人机信息交互效率，还使得驾驶者的体验效果得到极大的改善。

技术领域

本实用新型属于车辆装配技术领域，具体涉及一种摩托车仪表显示系统。

背景技术

随着人们生活物质水平的不断提高，人们对车辆不仅提出代步需求，而且还在车辆舒适度、车辆美观等方面表现出强烈的需求，尤其是在人与车辆信息交互上提出了更高的要求。

现有车辆装配技术中，尤其是在摩托车技术领域，单一风格的仪表显示已经不能满足现有人们个性化的需求。由于现有技术中显示屏幕界面单一且固定设置在车辆本体上，使得摩托车相关运行参数显示风格固定、呆板。并且，现有技术中摩托车仪表显示多为指针和表盘配合显示相关车辆运行参数，这不仅使得仪表显示系统个性化设计受限，而且还增加了获取最终参数的难度。驾驶者在读取仪表参数过程中需要先读出指针位置，然后通过识别指针所指表盘上的数字才能获得最终的参数信息。这不仅严重影响驾驶者与车辆信息交互的体验质量，还使得驾驶者产生视觉疲劳和注意力分散，从而增加了驾驶者行驶过程中的危险。

实用新型内容

为了解决现有摩托车仪表显示系统信息内容单一、人机信息交互体验差的技术问题，本实用新型提供了一种摩托车仪表显示系统。本实用新型采用双仪表显示屏幕的设计，一方面，为驾驶者提供了更多的信息数据的显示，另一方面，通过屏幕直观地输出驾驶者最终需要获取的信息数据，使得驾驶者与车辆之间的信息交互更加轻松愉悦。

本实用新型通过以下技术方案具体实现：

作为一种优选的实施方案，本实用新型所述的摩托车仪表显示系统至少包含有第一仪表显示屏幕和与所述第一仪表显示屏幕切换显示的第二仪表显示屏幕，并且第一仪表显示屏幕和第二仪表显示屏幕通过导线与信息处理模块连接。

作为一种优选的实施方案，第一仪表显示屏幕与设置在信息处理模块上的第一信息输出接口和第三信息输出接口连接，第二仪表显示屏幕与设置在信息处理模块上的第二信息输出接口和第三信息输出接口连接。

作为一种优选的实施方案，第一信息输出接口与信息处理模块中的用户管理模块、时间模块、以及电量数据模块连接，第二信息输出接口与信息处理模块中的灯光控制模块和制动模块连接，第三信息输出接口与信息处理模块中的轮胎运转模块、动力输出功率模块以及动能回收功率模块连接。

作为一种优选的实施方案，信息处理模块设置有信息输入接口，且信息输入接口通过导线至少与车辆本体上的轮毂测速传感器、轮胎温度传感器、电池管理系统、陀螺仪以及摩托车动力电机上设置的动力电机控制器连接。并且通过动力电机控制器中功率检测器和动能输出传感器实现摩托车动力电机的功率和输出动能参数的采集。车辆本体上安装对应的传感器与信息处理模块连接，使得车辆本体上采集的相关参数信息能够直接被信息处理模块能够接收。

作为一种优选的实施方案，第一仪表显示屏幕的尺寸不小于第二仪表显示屏幕的尺寸。

作为一种优选的实施方案，第一仪表显示屏幕长宽比为21：9，第二仪表显示屏幕长宽比为21：4。

作为一种优选的实施方案，摩托车仪表显示系统还包含有屏幕支架，并且第一仪表显示屏幕和第二仪表显示屏幕活动连接在所述屏幕支架上，屏幕支架与车辆本体连接。

作为一种优选的实施方案，屏幕支架上至少设置有翻转舵机，且翻转舵机的轴与第一仪表显示屏幕和第二仪表显示屏幕连接，以使第一仪表显示屏幕和第二仪表显示屏幕能够通过所述翻转舵机的翻转实现相互切换。