[实用新型]一种折叠型自行车架

说明书

本实用新型公开了一种折叠型自行车架，其包括有横梁、前架、坐垫架和操控机构，前架的后端开设有第一卡口，坐垫架的下端开设有第二卡口，横梁上开设有一竖槽，竖槽内设有一滑块且二者滑动连接，滑块上开设有两个呈“V”形分布的斜槽，横梁的侧部开设有两个第一横槽，且每个第一横槽及对应的斜槽内穿设有能够前后滑动的第一滑杆，横梁的侧部还开设有两个第二横槽，两个第二横槽内分别穿设有能够前后滑动的第二滑杆，且两个第二滑杆分别卡接于第一卡口和第二卡口，第一滑杆与相邻的第二滑杆之间通过一连杆连接。本实用新型能实现车架关节部分快速打开或锁紧，进而提高车架的折叠速度、简化操作过程以及省时省力。

技术领域

本实用新型涉及自行车，尤其涉及一种折叠型自行车架。

背景技术

折叠自行车属于自行车的一个分类。一般折叠车有车架折叠关节和立管折叠关节构成。通过车架折叠，将前后两轮对折在一起，可减少45％左右的长度。整车在折叠后可放入登机箱和折叠包内，以及汽车的后备箱。在折叠的过程中也不需要借助外来工具，可手动将车折叠展开，在折叠后通过座杆做为支撑点以使折叠后能立稳，折叠自行车携带、使用方便舒适，生产工艺成熟。

现有的折叠自行车，其关节的快拆部分通常采用凸轮把手配合锁紧，通过扳开或压紧把手实现关节部分的松紧，进而实现车架折叠，这种方式虽然能够实现折叠，但是需要2次甚至多次操作才能完成折叠，不仅操作过程繁琐，而且费时费力，用户体验较差。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的不足，提供一种能实现车架关节部分快速打开或锁紧，进而提高车架的折叠速度、简化操作过程、省时省力的折叠型自行车架。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案。

一种折叠型自行车架，其包括有横梁、前架、坐垫架和操控机构，所述前架的后端与所述横梁的前端转动连接，且所述前架的后端开设有第一卡口，所述坐垫架的下端与所述横梁的后端转动连接，且所述坐垫架的下端开设有第二卡口，所述横梁上开设有一竖槽，所述竖槽内设有一滑块且二者滑动连接，所述滑块上开设有两个呈“V”形分布的斜槽，所述横梁的侧部开设有两个第一横槽，所述第一横槽与所述斜槽一一对齐，且每个第一横槽及对应的斜槽内穿设有能够前后滑动的第一滑杆，所述横梁的侧部还开设有两个第二横槽，两个第二横槽分别与所述第一卡口和第二卡口对齐，两个第二横槽内分别穿设有能够前后滑动的第二滑杆，且两个第二滑杆分别卡接于第一卡口和第二卡口，所述第一滑杆与相邻的第二滑杆之间通过一连杆连接，所述操控机构用于驱使所述滑块向上滑动，藉由所述斜槽驱使两个第一滑杆相互靠近，且两个第二滑杆与所述第一卡口和第二卡口分离，以令所述前架和坐垫架能够相对横梁转动。

优选地，所述前架的后端开设有两个第一卡口，两个第一卡口之间形成有第一弧形部，所述坐垫架的下端开设有两个第二卡口，两个第二卡口之间形成有第二弧形部。

优选地，所述前架的后端与所述横梁的前端通过第一转轴转动连接，所述坐垫架的下端与所述横梁的后端通过第二转轴转动连接。

优选地，所述坐垫架上设有供于所述横梁和前架穿过的开口。

优选地，所述横梁包括有两个相对设置的侧板，两个侧板之间通过顶板固定连接，所述第一横槽和第二横槽开设于所述侧板上，所述竖槽形成于两个侧板之间。

优选地，所述竖槽的顶部固定有盖板，所述滑块与所述盖板之间夹设有弹簧。

优选地，所述操控机构包括有把手和操纵线，所述操纵线的一端连接于所述把手，所述操纵线的另一端连接于滑块的顶部。

优选地，所述把手设于所述坐垫架上且二者转动连接，拨动所述把手时，通过所述操纵线向滑块施加拉力，以令所述滑块向上滑动。

优选地，所述滑块的前后两端分别设有避空槽，所述连杆的端部插设于所述避空槽内，以令所述连杆的端部与所述第一滑杆相连接。