[实用新型]停车限位装置

说明书

本实用新型提供了停车限位装置，属于停车设备技术领域，包括平行设置在车位的两侧的第一挡杆和垂直设置在两个所述第一挡杆之间的第二挡杆，还包括设置在所述第一挡杆上的距离检测组件，所述第二挡杆通过用于调节所述第二挡杆的位置的调节组件连接两个所述第一挡杆。本实用新型提供的停车限位装置，通过设置在第一挡杆上的距离检测组件对进入车位的车辆进行纠偏，防止车辆轮胎碰撞第一挡杆；调节组件根据不同轴距和车长的车辆调节第二挡杆的位置，使不同型号的车辆停放于车位后，车头保持水平，防止占用停车通道。

技术领域

本实用新型属于停车设备技术领域，更具体地说，是涉及停车限位装置。

背景技术

随着国民经济的发展，汽车的发展尤为迅速，汽车拥有量不断增加，停车场的数量不断增加，停车泊位的数量也在随之不断上升，为了防止车辆停放在停车泊位时车身不正而占用相邻车位空间，导致相邻车位空间被占用后影响车辆停放，往往在停车泊位的长边位置设有防止车辆停车横向偏移的防偏挡杆，司机在停放车辆时，如不小心发生车辆偏移，车辆会直接撞上防偏挡杆，严重时，会造成挡杆的变形或轮胎的损坏，尤其对于新手司机这种情况发生的概率更高，在新手司机撞上挡杆时可能会因为突发情况误操作，引起其他更为严重的后果；其外，在停车泊位的后侧往往还设有限定车辆后轮的停车挡杆，防止车辆停车时纵向偏移，影响车辆进出停车泊位的通道，但不同的车辆由于其车身长度不同，轴距也不同，不同型号的车辆均按照停车挡杆停放时，会造成车辆的车头位置里出外进的情况，不仅影响美观，而且对于轴距和车身较长的车辆还会占用停车通道，影响其他车辆的进出。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供停车限位装置，旨在解决车辆在车位停放时，横向偏移过大而撞击防偏挡杆，车头里出外进占用停车通道的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供停车限位装置，包括平行设置在车位的两侧的第一挡杆和垂直设置在两个所述第一挡杆之间的第二挡杆，其特征在于：还包括设置在所述第一挡杆上的距离检测组件，所述第一挡杆上还设有用于沿所述第一挡杆的长度方向调节所述第二挡杆位置的调节组件。

进一步地，所述距离检测组件包括固定设置在所述第一挡杆上的支架、固定设置在所述支架上的第一接近开关以及固定设置在所述支架上的并与所述第一接近开关电性连接的第一警报器。

进一步地，所述第一挡杆上固定设置有第一防护罩，所述第一防护罩罩设在所述支架、第一接近开关和第一警报器上。

进一步地，所述第一防护罩与第一接近开关相匹配的位置处设置有第一通孔。

进一步地，所述调节组件包括水平固定设置在所述第一挡杆的内侧的气缸、设置在所述第一挡杆的上端面的滑槽以及垂直固定设置在所述第二挡杆的下部且与所述滑槽的位置相匹配的连杆，所述连杆贯穿所述滑槽并固定连接所述气缸的顶杆部分。

进一步地，所述气缸电性连接用于控制所述气缸的顶杆部分伸缩的感应器。

进一步地，所述第二挡杆上还设置有第二接近开关和与所述第二接近开关电性连接的第二警报器。

进一步地，所述第二挡杆上固定设置有第二防护罩，所述第二防护罩罩设在所述第二接近开关和第二警报器上。

进一步地，所述第二防护罩与第二接近开关相匹配的位置处设置有第二通孔。

进一步地，所述第一挡杆的上方还设置有用于遮盖所述调节组件的盖板。

本实用新型提供的停车限位装置的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型停车限位装置，通过设置在第一挡杆上的距离检测组件对进入车位的车辆进行纠偏，防止车辆轮胎碰撞第一挡杆；调节组件根据不同轴距和车长的车辆调节第二挡杆的位置，使不同型号的车辆停放于车位后，车头保持水平，防止占用停车通道。

附图说明