[实用新型]用于摩托车加工的调节型夹持装置

说明书

本实用新型公开了一种用于摩托车加工的调节型夹持装置，包括底座，设置在底座上且结构相同的左夹持结构和右夹持结构，在底座上设置有顶面开口的定位腔，在定位腔内设置定位抵柱，在定位抵柱与定位腔的底壁之间固定有升降气缸，在底座上设置有两个支杆，左夹持结构和右夹持结构分别通过旋转轴连接在支杆上，左夹持结构包括左抵压面板，在左抵压面板的底面固定有承载凸条，在左抵压面板的顶面设置有竖向压槽，在竖向压槽内设置有移动块，在移动块上固定有夹压板，在移动块与竖向压槽的顶壁之间设置有挤压气缸。本实用新型的结构设置合理，可以快速定位，实现不同面的加工需求，有利于提高加工的精度与加工的效率，使用稳定性好，适用性强且实用性好。

技术领域

本实用新型属于摩托车缸体加工设备技术领域，具体涉及一种用于摩托车加工的调节型夹持装置。

背景技术

在机械加工技术领域中，特点是对摩托车缸体这类零件，在加工时多采用一般的通用夹具，而摩托车缸体有三个加工面，用常规的夹具夹持需要加工好一个面之后，再从夹具上拆下，进行重新装夹后加工下一个面，其不但费时费力，而且会严重影响加工的效率，并且容易出现加工误差，故而适用性和实用性受到限制。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构设置合理且适用性强的用于摩托车加工的调节型夹持装置。

实现本实用新型目的的技术方案是一种用于摩托车加工的调节型夹持装置，包括底座，设置在所述底座上且结构相同的左夹持结构和右夹持结构，在所述底座上设置有顶面开口的定位腔，在所述定位腔内设置定位抵柱，在所述定位抵柱与所述定位腔的底壁之间固定有升降气缸，在所述底座上设置有两个支杆，所述左夹持结构和右夹持结构分别通过旋转轴连接在支杆上，所述左夹持结构包括左抵压面板，在所述左抵压面板的底面固定有承载凸条，在所述左抵压面板的顶面设置有竖向压槽，在所述竖向压槽内设置有移动块，在所述移动块上固定有夹压板，在所述移动块与所述竖向压槽的顶壁之间设置有挤压气缸。

在其中的一个支杆外侧面固定有旋转驱动电机，在所述旋转驱动电机的主轴上固定有驱动齿轮，在所述旋转轴上固定有传动齿轮，所述驱动齿轮与所述传动齿轮相齿合。

在所述定位抵柱的顶部固定有常闭开关，在所述支杆上设置有按钮开关，所述常闭开关与所述按钮开关串联并与旋转驱动电机相连接。

在所述定位抵柱的顶面固定有防滑纹槽。

本实用新型具有积极的效果：本实用新型的结构设置合理，其不但可以快速有效的进行定位，而且可以根据需要进行旋转调节，从而可以实现不同面的加工需求，避免多次拆装操作，从而有利于提高加工的精度与加工的效率，使用稳定性好，适用性强且实用性好。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

(实施例1)

图1显示了本实用新型的一种具体实施方式，其中图1为本实用新型的结构示意图。

见图1，一种用于摩托车加工的调节型夹持装置，包括底座1，设置在所述底座1上且结构相同的左夹持结构2和右夹持结构3，在所述底座1上设置有顶面开口的定位腔4，在所述定位腔4内设置定位抵柱5，在所述定位抵柱5与所述定位腔4的底壁之间固定有升降气缸6，在所述底座1上设置有两个支杆7，所述左夹持结构2和右夹持结构3分别通过旋转轴14连接在支杆7上，所述左夹持结构2包括左抵压面板21，在所述左抵压面板21的底面固定有承载凸条22，在所述左抵压面板21的顶面设置有竖向压槽23，在所述竖向压槽23内设置有移动块24，在所述移动块24上固定有夹压板25，在所述移动块24与所述竖向压槽23的顶壁之间设置有挤压气缸26。