[实用新型]一种新型压差管密封连接结构的颗粒捕集器总成

说明书

一种新型压差管密封连接结构的颗粒捕集器总成，属于汽车排气净化技术领域，解决了颗粒捕集器存在的问题，它包含过滤组件、进气组件、排气组件和压差管，过滤组件的两端分别设置有进气组件和排气组件，进气组件和排气组件分别与一根压差管连通；在进气组件和排气组件上均设置有插管基座，每根压差管分别与对应的插管基座插接；压差管采用邦迪管；在压差管上套装一个螺栓，压差管与螺栓转动配合；在压差管的插接端设置有外凸的波纹墩头，在波纹墩头与螺栓之间设置有压板，螺栓与插管基座螺纹连接，在插管基座内设置有与螺栓配合的螺孔及与该螺孔连通的气孔，所述气孔直径小于波纹墩头的开口直径；本实用新型用于柴油发动机尾气净化。

技术领域

本实用新型属于汽车排气净化技术领域，具体涉及一种新型压差管密封连接结构的颗粒捕集器总成。

背景技术

颗粒捕集器即DPF，是一种安装在柴油发动机排放系统中的过滤器，使用过程中由于劣质燃油等原因易导致DPF堵塞失效，不但无法过滤尾气，还使油耗增加，发动机性能恶化，甚至损毁发动机，所以需要时时监测DPF的过滤组件两侧的压力，发现堵塞及时进行清洗或更换；过滤组件两侧设置的压差管是监测压力的通道，保持压差管与DPF之间气流畅通是保证监测结果准确性的关键，在长期的工作实践中发现，由于压差管与DPF是焊接密封的，其焊缝处易发生堵塞，导致监测结果不准确，而且难以进行清理，故研发本方案。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决颗粒捕集器存在的上述问题，提供了一种新型压差管密封连接结构的颗粒捕集器总成，其技术方案如下：

一种新型压差管密封连接结构的颗粒捕集器总成，它包含过滤组件、进气组件、排气组件和压差管，过滤组件的两端分别设置有进气组件和排气组件，进气组件和排气组件分别与一根压差管连通；在进气组件和排气组件上均设置有插管基座，每根压差管分别与对应的插管基座插接；压差管采用邦迪管；在压差管上套装一个螺栓，压差管与螺栓转动配合；在压差管的插接端设置有外凸的波纹墩头，在波纹墩头与螺栓之间设置有压板，压板与压差管固定连接，螺栓与插管基座螺纹连接，在插管基座内设置有与螺栓配合的螺孔及与该螺孔连通的气孔，所述气孔直径小于波纹墩头的开口直径，螺栓的螺纹长度大于插管基座内螺孔的长度，旋紧螺栓时，螺栓推动压板将波纹墩头紧压在所述气孔边缘达到密封效果；为了使波纹墩头有充足的弹性变形空间，在所述螺孔与气孔之间设置有环形凹槽；为了增加密封结合面积，所述环形凹槽与气孔之间设置过渡斜面。

本实用新型的有益效果为：压差管采用邦迪管，邦迪管是由薄壁钢板经卷管、高温钎焊、镀锌等工艺加工而成，柔软而又有韧性，具有易成型，耐震动疲劳、耐高压等优点，以螺纹压紧方式密封连接在进气组件和排气组件上，不但保证密封效果和内部气流畅通，还便于拆卸清理，保证监测结果准确。

附图说明：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是压差管与插管基座连接结构的剖视示意图；

图3是图2的分解示意图。

具体实施方式：