[实用新型]前端纵梁、车辆端部底架以及轨道车辆

说明书

本实用新型提供了一种前端纵梁、车辆端部底架以及轨道车辆，该前端纵梁沿长度方向具有相对设置的第一连接端和第二连接端，第一连接端沿纵向的尺寸小于第二连接端沿纵向的尺寸，前端纵梁的中部的厚度小于前端纵梁周缘的厚度。通过本实用新型提供的技术方案，解决了现有技术中的前端纵梁生产周期长的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆技术领域，具体而言，涉及一种前端纵梁、车辆端部底架以及轨道车辆。

背景技术

目前，轨道车辆的前端纵梁多是由槽型或口型梁焊接而成，通过多个槽型或口型梁的结合来满足强度要求，以使该前端纵梁能够向牵引梁传递纵向力。现有技术中，生产这种前端纵梁时焊接量较大，生产周期长，且生产成本较高。

实用新型内容

本实用新型提供一种前端纵梁、车辆端部底架以及轨道车辆，以解决现有技术中的前端纵梁生产周期长的技术问题。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种前端纵梁，该前端纵梁沿长度方向具有相对设置的第一连接端和第二连接端，第一连接端沿竖直方向的尺寸小于第二连接端沿竖直方向的尺寸，前端纵梁的中部的厚度小于前端纵梁周缘的厚度。

进一步地，第一连接端至前端纵梁中部的方向上前端纵梁沿竖直方向的尺寸相同，前端纵梁中部至第二连接端的方向上前端纵梁沿竖直方向的尺寸逐渐变大。

进一步地，前端纵梁的侧面设置有凹槽，凹槽沿前端纵梁的长度方向设置。

进一步地，凹槽内设置有连接孔，凹槽内还设置有减重孔，连接孔相对减重孔靠近第一连接端设置。

进一步地，第二连接端的端面设置有限位凸台，限位凸台用于限制第二连接端与被连接件的位置。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种车辆端部底架，该车辆端部底架包括：第一边纵梁；第二边纵梁，与第一边纵梁平行设置；前端横梁，分别与第一边纵梁的端部和第二边纵梁的端部连接；连接梁，设置在第一边纵梁和第二边纵梁之间，且与前端横梁平行设置；第一中间纵梁，第一中间纵梁为上述提供的前端纵梁，设置在前端横梁和连接梁之间，前端纵梁的第一连接端与前端横梁连接，前端纵梁的第二连接端与连接梁连接。

进一步地，车辆端部底架包括多个前端纵梁，多个前端纵梁平行间隔排列。

进一步地，车辆端部底架还包括多个第二中间纵梁，多个第二中间纵梁设置在前端横梁和连接梁之间，第一中间纵梁位于前端横梁和连接梁中部，第二中间纵梁靠近前端横梁和连接梁的端部设置。

进一步地，车辆端部底架还包括牵引梁，牵引梁与连接梁连接，且与第一边纵梁和第二边纵梁平行设置。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种轨道车辆，包括车辆端部底架，该车辆端部底架为上述提供的车辆端部底架。

应用本实用新型的技术方案，该前端纵梁沿长度方向具有相对设置的第一连接端和第二连接端，第一连接端沿竖直方向的尺寸小于第二连接端沿竖直方向的尺寸，前端纵梁的中部的厚度小于前端纵梁周缘的厚度。该前端纵梁为一体成型，无需将多个槽型或口型梁焊接，减少了生产周期。因而，采用本实用新型提供的前端纵梁，能够解决现有技术中的前端纵梁生产周期长的技术问题。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了本实用新型实施例一提供的前端纵梁的结构示意图；

图2示出了本实用新型实施例二提供的车辆端部底架的结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：