[实用新型]一种汽车用液压阻尼减震器

说明书

本实用新型公开了一种汽车用液压阻尼减震器，包括装置主体与液压头，所述装置主体的外表面设置有可拆卸弹簧，且可拆卸弹簧的上端外表面设置有固定座，所述固定座的两侧外表面均固定安装有连接片，所述连接片的前端外表面的中间位置处设置有十字螺钉，且可拆卸弹簧通过十字螺钉与装置主体固定连接，所述装置主体的上端外表面的中间位置处设置有连接柱，且连接柱的上端外表面的中间位置处固定安装有连接环，所述装置主体的上端内表面设置有紧固圈。本实用新型所述的一种汽车用液压阻尼减震器，设有可拆卸弹簧、防粘端盖与回流孔，加固装置的整体结构，提高装置的使用性能与阻尼力，保障了装置的正常使用，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及减震器领域，具体涉及一种汽车用液压阻尼减震器。

背景技术

减震器主要用于设备的减震降噪，按结构划分，可分为气垫减震器、弹簧减震器与橡胶减震器，广泛应用于工业领域；现有的减震器在使用时存在一定的弊端，外部无可拆卸弹簧的结构设计，降低了装置的整体结构的稳固性，降低了装置的使用性能，无防粘端盖设计，液压油的粘度过大容易导致装置无法正常运行，难以保障了装置的正常使用，回流孔内孔直径小，难以加快液压油的流动，降低减震器的阻尼力，给减震器的使用带来了一定的影响，为此，我们提出一种汽车用液压阻尼减震器。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车用液压阻尼减震器。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车用液压阻尼减震器，包括装置主体与液压头，所述装置主体的外表面设置有可拆卸弹簧，且可拆卸弹簧的上端外表面设置有固定座，所述固定座的两侧外表面均固定安装有连接片，所述连接片的前端外表面的中间位置处设置有十字螺钉，且可拆卸弹簧通过十字螺钉与装置主体固定连接，所述装置主体的上端外表面的中间位置处设置有连接柱，且连接柱的上端外表面的中间位置处固定安装有连接环，所述装置主体的上端内表面设置有紧固圈，且装置主体的下端外表面的中间位置处活动安装有活动柱，所述装置主体的内表面的中间位置处活动安装有活塞杆，所述液压头设置在活塞杆的下端外表面，且液压头的外表面靠近上方的位置处固定安装有连接帽，所述连接帽的上端内表面设置有回流孔，所述液压头的下端外表面的中间位置处设置有防粘端盖，所述装置主体的内表面靠近一侧的位置处设置有伸张阀，且装置主体的内表面靠近另一侧的位置处设置有流通阀，所述装置主体的内表面靠近流通阀的下方位置处设置有补偿阀。

优选的，所述连接环的内表面的中间位置处设置有耐磨环，且连接环的数量为两组。

优选的，所述液压头的内表面的中间位置处设置有连接轴，且液压头与活塞杆固定连接。

优选的，所述装置主体的内表面靠近伸张阀的下方位置处设置有压缩阀，且装置主体的形状为圆柱形。

优选的，所述回流孔呈等距直线排列，且回流孔的数量为若干组。

优选的，所述活塞杆的长度为十厘米，且活塞杆的外表面设置有防护套。

本实用新型所达到的有益效果是：该汽车用液压阻尼减震器，通过设有的可拆卸弹簧，加固了装置的整体结构，给装置提供了外部支撑的同时也对装置起到弹性防震，提高了装置的使用性能，通过设有的防粘端盖，可以防止液压油的粘度过大导致装置无法正常运行，保障了装置的正常使用，通过设有的回流孔，其内孔直径大，可以加快液压油的流动，提高装置的阻尼力，整个装置简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的局部结构示意图；