[实用新型]控制臂总成迟滞检测装置

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种控制臂总成迟滞检测装置。控制臂总成迟滞检测装置包括：控制臂总成、副车架总成和液压试验设备；所述控制臂总成的一端设置有球销总成，所述控制臂总成的第二端和第三端上分别设置有前衬套和后衬套，所述液压试验设备与所述球销总成连接，所述控制臂总成的第二端和第三端均与所述副车架总成连接；所述液压试验设备与所述控制设备电连接，所述液压试验设备能够检测出所述控制臂总成的受力，及设置在所述液压试验设备上伸缩件的行程。以缓解现有技术中存在的没有对控制臂总成进行迟滞测量的装置的的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种控制臂总成迟滞检测装置。

背景技术

在汽车操稳调校期间，悬架系统迟滞是影响整车舒适性重要指标，当前，悬架系统迟滞偏大，该值对平顺性有较大影响。

目前在整车层面，悬架系统迟滞通过K&C试验台进行测量。通过对整车悬架系统迟滞分析，影响悬架系统迟滞的主要零部件是控制臂总成、滑柱总成、稳定杆总成。控制臂总成是影响悬架系统迟滞的主要因素之一，在产品开发初期，通过控制臂设计优化，降低悬架系统迟滞对平顺性有重要的影响。

因此，控制臂总成迟滞测量意义重大。如何对控制臂总成进行迟滞测量，这一问题亟待解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供控制臂总成迟滞检测装置，以缓解现有技术中存在的没有对控制臂总成进行迟滞测量的装置的的技术问题。

本实用新型提供的一种控制臂总成迟滞检测装置，包括：控制臂总成、副车架总成和液压试验设备；

所述控制臂总成的一端设置有球销总成，所述控制臂总成的第二端和第三端上分别设置有前衬套和后衬套，所述液压试验设备与所述球销总成连接，所述控制臂总成的第二端和第三端均与所述副车架连接；

所述液压试验设备与所述控制设备电连接，所述液压试验设备能够检测出所述控制臂总成的受力，及设置在所述液压试验设备上伸缩件的行程。

进一步地，所述液压试验设备还包括位移传感器和力传感器；

所述伸缩件的一端与所述球销总成连接，所述力传感器用于检测所述伸缩件带动所述控制臂总成移动时所需要的力；所述位移传感器用于检测所述伸缩件的行程。

进一步地，还包括控制器；

所述力传感器与所述位移传感器分别与所述控制器连接。

进一步地，还包括第一支架和第二支架；

所述第一支架的一端固定在水平面上，所述第一支架的另一端用于与所述伸缩件连接，所述第二支架的一端固定在水平面上，所述第二支架的另一端用于固定所述副车架总成。

进一步地，所述伸缩件为液压缸。

进一步地，所述控制臂总成包括第一支臂、第二支臂和第三支臂；

所述前衬套设置在所述第二支臂上，所述后衬套设置在所述第三支臂上，所述球销总成可拆卸地设置在所述第一支臂上，所述第一支臂远离所述球销总成的一端与所述第二支臂远离所述前衬套的一端及所述第三支臂远离所述后衬套的一端连接。

进一步地，所述第一支臂、第二支臂和第三支臂一体成型设置。

进一步地，所述第一支臂上靠近所述球销总成的一端设置有凹槽和容纳腔；

所述凹槽和所述容纳腔沿所述第一支臂的厚度方向依次设置，所述凹槽上设置有至少两个通孔，且所述通孔穿过所述容纳腔，以使所述球销总成的一端设置在所述容纳腔中。

进一步地，还包括试验台；

所述控制臂总成和所述副车架总成均可拆卸地设置在所述试验台上。