[实用新型]一种节能的发动机进气加热器

权利要求书

1.一种节能的发动机进气加热器，其特征在于：包括壳体、加热片和温度调节片，所述加热片和温度调节片均设置于壳体内，且加热片和温度调节片串联或并联；

所述加热片和温度调节片均包括第一端头、第二端头以及主体，所述第一端头和第二端头分别位于壳体上相对的两个内壁处，所述主体连接于相应的第一端头和第二端头之间成为一个整体；

所述加热片的主体包括多个加热片体和连接头，所述加热片体相互平行分布，且通过连接头顺次首尾连接成Z字连续盘旋的一体结构；所述加热片体成V字形，且各加热片体上V字的折弯点的连线贯穿上述两个内壁的中轴线；所述连接头包括半圆折弯和其两侧的平板式侧边，形成U形结构，所述两侧的平板式侧边分别连接相邻的两个加热片体；

所述温度调节片的材质为纯铁。

2.根据权利要求1所述的节能的发动机进气加热器，其特征在于：所述温度调节片的主体包括多个温度调节片体和连接头，所述温度调节片体相互平行分布，且通过连接头顺次首尾连接成Z字连续盘旋的一体结构；所述温度调节片体成一字型平板状；连接头两侧的平板式侧边分别连接相邻的两个温度调节片体。

3.根据权利要求1所述的节能的发动机进气加热器，其特征在于：所述加热片的材质为镍铬合金。

4.根据权利要求1所述的节能的发动机进气加热器，其特征在于：所述加热片的材质为纯铁铬铝。

5.根据权利要求3或4所述的节能的发动机进气加热器，其特征在于：所述第一端头和第二端头均为平板式。

6.根据权利要求5所述的节能的发动机进气加热器，其特征在于：所述加热片上的第一端头以及第二端头均与直接相连的加热片体之间的距离大于9mm。

7.根据权利要求6所述的节能的发动机进气加热器，其特征在于：每个加热片体的V形折弯角度N在120°～160°之间。

8.根据权利要求7所述的节能的发动机进气加热器，其特征在于：每个加热片体的V形的两个端部之间的距离D2满足D2＝(D-2r)*(0.8～0.9)，所述D为加热片上垂直于V字的折弯点的连线方向的长度，r为连接头上半圆折弯的半径。