[实用新型]一种雪地快装防滑履带

说明书

本实用新型公开了一种雪地快装防滑履带，包括履带组件和设置在履带组件之间的传动组件，设置在上方两侧的限位调节轮胎组件以及连接轮胎的轴盘组件。组件运转原理：在车轮架构于这组相对的传动轮组之上转动前进时，作用力作用于传动轮组，使得传动轮组随之转动，传动轮组的表面的拨动凸起与履带外表面的凸棱相互啮合，是以带动履带组件向前运动，运转中履带和地面接触面积足够大，使得减小单位面积的压力，限位调节轮胎组件和连接轴盘组件能够很好的控制限位轮胎，防止其脱出防滑履带，并且履带组件中的支撑从动轮通过从动轮架组合安装于从动轮架支撑轴上，可以有限范围上下活动，以适应更复杂的雪地路况，使得行进更顺畅更平稳。

技术领域

本实用新型涉及与现有车辆配套使用的履带装置技术领域，尤其涉及用于现有的轮式汽车，结构合理，无需对现有的轮式汽车进行任何改动，安装快捷，使用方便的一种雪地快装防滑履带。

背景技术

现有的轮式汽车在不利的路况条件下，尤其是雪地条件下行车困难，车辆的车轮相对地面极易出现打滑现象，或者是直接陷入到雪地中。而现有的用于轮式汽车的雪地驱动系统有的是将轮式车辆的每个车轮拆去，一个个的换上履带系统总成，这种操作费时费力，工序繁琐，工作量大，使用起来十分的不方便快捷。有的就是用简单的防滑链直接安装于轮胎外表面，这种装置实际上对于车辆解决雪地路滑深陷的问题并不能有很好的效果，实际使用中作用不大，并不能真正有效地解决问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种雪地快装防滑履带，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种雪地快装防滑履带，包括履带组件和设置在履带组件之间的传动组件，设置在上方两侧的限位调节轮胎组件以及连接轮胎的轴盘组件。所述履带组件包括一组相对设置的夹板，通过轴承连接并安装在夹板之间的轴辊，依靠从动轮支架支撑轴安装于设置的夹板之间的支撑从动轮，以及包覆在轴辊，从动轮外部的履带；所述传动组件包括安装在夹板上方并且对称设置的一组带齿传动滚轮，所述限位调节组件包括两个夹板上侧用于限位的轮胎的可调节高度和宽度的一对相对位置的侧挡板，以及侧挡板上辅助轮胎限位转动的两组挡板滚轮；所述的轴盘组件包括一个盘周连接杆，用于与连接杆传动连接的连接轴，以及提供与轮胎固定连接位置的连接轴盘。

所述传动轮组是由通过轴承及连接轴连接到主夹板的传动轮组固定片以及镶嵌于固定片上的均布的数十组轮齿片，轮齿片外表光滑圆润，和轮胎作用时，通过数十组轮齿片与轮胎的力的相互作用，将汽车的传动动力很好的传动到传动轮组上。

优选的，所述传动轮组两轮之间的距离能够适应多规格轮胎尺寸的配合，使其轮胎很好的作用于传动轮组，其中要考虑轮胎受压力变形而发生的数据变化。传动轮组安装两侧装有密封轴承挡套，用以防止雪水杂质进入轴承损坏设备，同时在两侧安装还能够限位传动轮组，减小轮组与主夹板的摩擦阻力。

所述履带组件中的履带采用一体成型加工制造，其上有专门设计的用以配合传动轮组的外部花纹，以及用以限位履带和内侧传动轮组的内侧的两侧凸起。传动轮组被汽车轮胎力传动后，转动的过程通过传动轮组的轮齿与履带外部花纹的恰好啮合用以带动履带向前行进。履带内部的大小轴辊配合履带向前转动，小轴辊的位置同时还起到限位履带于传动轮组与大轴辊中间，使得传动动力更好的进行传递。每组支撑从动轮组通过从动轮架组合安装于从动轮支架支撑轴上，这样支撑从动轮前后可以有限的上下起伏用以适应更复杂的路面状况，起到减震减压的作用。

优选的，履带组件大轴辊采用有限可调孔位安装，以适应履带因温度等其他因素造成的细小尺寸变化。履带组件的上侧设计有挡雪板，主夹板的外形也经过科学设计，防止积雪以及其他杂物进入其内部影响其使用性能。