[实用新型]控制臂组件以及具有它的车辆有效
申请号: | 201820497027.X | 申请日: | 2018-04-09 |
公开(公告)号: | CN208247883U | 公开(公告)日: | 2018-12-18 |
发明(设计)人: | 郝俊杰 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60G7/00 | 分类号: | B60G7/00 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 101300 北京市顺义区双*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制臂 衬套 防转孔 固定件 销轴 固定段 防转 本实用新型 衬套安装孔 衬套安装座 衬套总成 穿出 转动 拧紧力矩 行车过程 组件包括 穿设 拧紧 异响 配合 保证 | ||
本实用新型公开了一种控制臂组件以及具有它的车辆。该控制臂组件包括:控制臂,控制臂具有控制臂销轴,控制臂销轴包括:防转段和固定段;衬套总成,衬套总成包括:衬套安装座和衬套,衬套安装座上设置有衬套安装孔,衬套设置在衬套安装孔内,衬套具有防转孔,防转段穿设配合在防转孔内且固定段的至少一部分从防转孔内穿出;固定件,固定件固定在固定段的穿出衬套的部分上。根据本实用新型的控制臂组件,通过在控制臂销轴上设置防转段、在衬套内设置防转孔,可以保证衬套与控制臂销轴之间不发生相对转动,从而在拧紧固定件时,衬套不会发生跟随转动,由此可使固定件的拧紧力矩达到设计要求,避免行车过程中衬套转动导致的异响。
技术领域
本实用新型涉及汽车领域,具体而言,涉及一种控制臂组件以及具有它的车辆。
背景技术
衬套总成内具有衬套,且衬套包括衬套外管、衬套内管以及设置在衬套外管与衬套内管之间的橡胶管,在装配控制臂与衬套总成时,一般采用“销轴+螺母拧紧”的连接方式,将控制臂的圆柱形销轴与衬套内管的圆柱内孔相配合,此种连接方式由于圆柱形销轴和衬套内管的圆柱内孔之间无定位,在拧紧螺母时,固定件与衬套内管之间的摩擦力将带动衬套内管转动,从而导致橡胶管发生跟随变形,造成该位置拧紧力矩达不到设计要求,甚至导致行车过程中出现异响。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此,本实用新型提出一种控制臂组件,可以保证衬套不随固定件转动,从而使固定件的拧紧力矩达到设计要求。
本实用新型还提出了一种具有上述控制臂组件的车辆。
根据本实用新型实施例的控制臂组件包括:控制臂,所述控制臂具有控制臂销轴,所述控制臂销轴包括:防转段和固定段;衬套总成,所述衬套总成包括:衬套安装座和衬套,所述衬套安装座上设置有衬套安装孔,所述衬套设置在所述衬套安装孔内,所述衬套具有防转孔,所述防转段穿设配合在所述防转孔内且所述固定段的至少一部分从所述防转孔穿出;固定件,所述固定件固定在所述固定段穿出所述衬套的部分上。
根据本实用新型实施例的控制臂组件,通过在控制臂销轴上设置防转段、在衬套内设置防转孔,可以保证衬套与控制臂销轴之间不发生相对转动,从而在拧紧固定件时,衬套不会发生跟随转动,由此可使固定件的拧紧力矩达到设计要求,避免行车过程中衬套转动导致的异响。
根据本实用新型的一些实施例,所述防转段的长度小于所述衬套的长度。
具体地,所述衬套包括:衬套外管、橡胶管和衬套内管,所述衬套外管与所述衬套安装孔配合,所述橡胶管设置在所述衬套外管与所述衬套内管之间,所述衬套内管内具有所述防转孔。
进一步地,所述衬套外管、所述橡胶管和所述衬套内管硫化为一体结构。
可选地,所述衬套的两端向外凸出所述衬套安装座的两端。
进一步地,所述控制臂组件还包括:垫片,所述垫片套在所述固定段上且设置在所述固定件与所述衬套之间。
根据本实用新型的一些实施例,所述防转段为非圆轴,所述防转孔为非圆孔。
可选地,所述防转段为六方轴,所述防转孔为六方孔。
根据本实用新型的一些实施例,所述固定段为外螺纹段,所述固定件为锁紧螺母。
根据本实用新型另一方面实施例的车辆,包括上述的控制臂组件。
附图说明
图1是控制臂组件的分解示意图;
图2是控制臂组件的装配示意图。
附图标记:
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