[实用新型]一种列尾闪光板检测仪

说明书

本实用新型公开了一种列尾闪光板检测仪，包括外壳，所述外壳为六面体结构，其中，顶板一侧可开合地设置在外壳上；所述顶板开设有透光口，所述透光口上设置有透明玻璃；所述顶板内侧设置有检测光源；所述外壳的底板上设置有照度计，所述照度计与检测光源和透光口相对设置；所述外壳内还设有电源模块、控制模块和亮度调压器；所述电源模块分别与控制模块、和亮度调压器相连，所述亮度调压器与检测光源通过导线连接；外壳上还设置有闪光板接口，所述闪光板接口通过导线与控制模块相连。本实用新型兼容所有闪光板的检验检测，操作切换简单可靠；将分体结构整合为一体仪表结构，功能增加，体积缩小，实现多功能兼容机制。

技术领域

本实用新型涉及列尾闪光板，尤其涉及一种列尾闪光板检测仪。

背景技术

列尾闪光板作为列车昼夜尾部标志，是列车列尾装置中重要的一部分，一般地，列尾白天用红白相间斜彩条标识，而到了夜晚则夜间用红色发光管闪光板，除对列车起防护作用之外，还用以表示列车完整、标示列车尾部的位置等。

闪光板的主要原理是一个设定好的光控开关，周围光线到达一定值时开启或关闭，一般在闪光板出厂时对该光控开关进行设定。

闪光板分为普通闪光板和可控闪光板两种，可控闪光板可以通过无限收发模块与列尾确认仪通信和控制。

实用新型内容

为了解决上述技术所存在的不足之处，本实用新型提供了一种列尾闪光板检测仪。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种列尾闪光板检测仪，包括外壳，所述外壳为六面体结构，其中，顶板一侧可开合地设置在外壳上；所述顶板开设有透光口，所述透光口上设置有透明玻璃；所述顶板内侧设置有检测光源；所述外壳的底板上设置有照度计，所述照度计与检测光源和透光口相对设置；

所述外壳内还设有电源模块、控制模块和亮度调压器；所述电源模块分别与控制模块、和亮度调压器相连，所述亮度调压器与检测光源通过导线连接；

外壳上还设置有闪光板接口，所述闪光板接口通过导线与控制模块相连。

进一步地，列尾闪光板检测仪还设置有电流表，所述电流表设置在电源模块和控制模块之间，电流表的示数显示部分设置在外壳上。

进一步地，所述闪光板接口包括普通闪光板接口和可控闪光板接口，所述普通闪光板接口通过普通列尾回路与控制模块相连，可控闪光板接口通过可控列尾回路与控制模块相连；所述可控列尾回路中，设置有用来检测可控闪光板通讯模式的确认仪通讯模块。

进一步地，所述检测光源为三个并联的LED光源。

进一步地，所述外壳上设有风扇、闪光板模式选择开关和指示灯；所述风扇、闪光板模式选择开关、指示灯通过导线与控制模块相连。

进一步地，所述外壳上设置有调压器控制旋钮，所述调压器控制旋钮与亮度调压器相连。

本实用新型提供了一种列尾闪光板检测仪，可以利用照度计和控制模块检测两种模式的闪光板；通过光度调压器调节检测光源亮度，可以进而调节闪光板的光控开关，选择合适的短路范围，设置闪光板的初始参数。本实用新型兼容所有闪光板的检验检测，操作切换简单可靠；将分体结构整合为一体仪表结构，功能增加，体积缩小，实现多功能兼容机制。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型控制模块的示意图。

图中：1、外壳；2、透光口；3、检测光源；4、照度计；5、电源模块；6、亮度调压器；9、控制模块；10、普通列尾回路；11、可控列尾回路；12、普通闪光板接口；13、可控闪光板接口；14、电流表；15、风扇；16、闪光板模式选择开关；17、指示灯。

具体实施方式