[实用新型]一种排气歧管连接板冲压成型用固定装置

说明书

本实用新型公开了一种排气歧管连接板冲压成型用固定装置，包括装置主体，装置主体的顶部一侧设置有挡板，挡板的顶部设置有限位板，装置主体的顶部靠近挡板的一侧设置有第一气缸，第一气缸的顶部设置有第一活塞杆，装置主体的顶部另一侧设置有第二气缸，该种排气歧管连接板冲压成型用固定装置，设有固定台和摆杆，简化了结构，固定台的底部设置有气缸，可以对其进行高度调节，方便对连接板进行放置，提高稳定性，方便工人的操作，摆杆搭配链板进行活动，可以实现上下前后方向的灵活移动，更加有效的对连接板进行定位，同时又不会与限位板碰撞，提高了对连接板的定位效果，防止其移动。

技术领域

本实用新型涉及排气歧管连接板冲压成型固定技术领域，具体为一种排气歧管连接板冲压成型用固定装置。

背景技术

在汽车零部件加工中，排气管的结构复杂，排气歧管，是与发动机气缸体相连的，将各缸的排气集中起来导入排气总管的，带有分歧的管路。

现有的排气歧管连接板固定装置，结构比较复杂，不方便对排气歧管进行固定，定位效果差，在加工的过程中排气歧管容易晃动，不方便工人操作，降低了经济效益。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种排气歧管连接板冲压成型用固定装置，以解决上述背景技术中提出结构复杂、定位效果差和不方便工人固定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种排气歧管连接板冲压成型用固定装置，包括装置主体，所述装置主体的顶部一侧设置有挡板，所述挡板的顶部设置有限位板，所述装置主体的顶部靠近挡板的一侧设置有第一气缸，所述第一气缸的顶部设置有第一活塞杆，所述第一活塞杆的顶端设置有固定台，所述装置主体的顶部另一侧设置有第二气缸，所述第二气缸的顶部分别设置有第二活塞杆和夹具体，且第二活塞杆贯穿于夹具体的中部，所述夹具体的顶部一侧固定有支撑杆，所述支撑杆的顶部设置有链板，所述第二活塞杆的顶部设置有固定块，所述固定块的顶部通过接头与摆杆活动连接，且摆杆的中部通过圆孔与链板活动连接，所述摆杆的顶部通过螺帽固定有压板，所述摆杆靠近压板的一端设置有调节件。

优选的，所述固定台与第一活塞杆呈“T字状”，且其一侧与挡板紧密连接，同时所述固定台焊接于第一活塞杆的顶部。

优选的，所述链板采用不锈钢材料制造而成，且其两端均设置有圆孔，并分别与支撑杆和摆杆活动连接。

优选的，所述夹具体的体积大于固定台的体积，且其固定于第二气缸的顶部。

优选的，所述支撑杆与链板之间的角度大于90度，且其通过焊接的方式固定于夹具体的顶部一侧。

优选的，所述压板呈“正六边形”，且其通过螺帽拆卸连接于摆杆的顶部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种排气歧管连接板冲压成型用固定装置，设有固定台和摆杆，简化了结构，固定台的底部设置有气缸，可以对其进行高度调节，方便对连接板进行放置，提高稳定性，方便工人的操作，摆杆搭配链板进行活动，可以实现上下前后方向的灵活移动，更加有效的对连接板进行定位，同时又不会与限位板碰撞，提高了对连接板的定位效果，防止其移动。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型摆杆俯视结构示意图；

图3为本实用新型装置主体侧视结构示意图。

图中：1、装置主体，2、第一气缸，3、挡板，4、第一活塞杆，5、固定台，6、限位板，7、螺帽，8、压板，9、调节件，10、摆杆，11、圆孔，12、接头，13、固定块，14，第二活塞杆，15、第二气缸，16、链板，17、夹具体，18、支撑杆。

具体实施方式