[实用新型]一种汽车转向管柱

说明书

本实用新型提供了一种汽车转向管柱，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车转向管柱无法高度调节或高度调节稳定性差的技术问题。本汽车转向管柱包括调节手柄、外转向管、固连在汽车车身上的安装支架和穿设在安装支架上的锁紧螺杆，外转向管上端固定穿设有用于连接方向盘的转向上轴，本汽车转向管柱还包括穿设在外转向管下端的转向下轴，转向上轴相对转向下轴可轴向伸缩且周向固定，外转向管上还固连有外滑动垫片，外滑动垫片上沿转向上轴的轴线方向开设有长条形的滑槽一，锁紧螺杆的端部穿过滑槽一，调节手柄与锁紧螺杆的一端端部相连且通过扳动调节手柄能够使外滑动垫片压紧定位在安装支架上。本实用新型具有高度调节过程稳定、方便等优点。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车转向管柱。

背景技术

随着科学技术的发展和人们生活水平的提高，汽车已经走进千家万户，成为人们日常出行最主要的交通工具。汽车转向管柱是汽车转向系统的重要部件，其上端连接方向盘，下端通过中间轴连接到转向机，从而在转动汽车方向盘时能改变汽车的行驶方向。

目前市场乘用车转向系统多采用两向角度可调式转向管柱，而具有高度调节功能的较少且结构复杂，要求零配件的加工精度较高，成本高。如中国专利文献(申请号：201610212104.8)一种转向管柱角度调节机构，包括转向管柱、调节支架和调节杆；转向管柱上固定连接有支架，支架上设有通孔；调节支架上设有两块侧板，两块侧板上均设有第一条形孔，支架位于两块侧板之间；调节杆穿过通孔和两个第一条形孔，调节杆上设有锁紧结构；第一条形孔上安装有弹性衬套，弹性衬套上具有第二条形孔，第二条形孔在其长度方向上的一端为大宽度端，另一端为小宽度端，第二条形孔的宽度由大宽度端向小宽度端逐渐减小；调节杆穿过两个第二条形孔，调节杆的直径大于第二条形孔的小宽度端的宽度。该汽车转向管柱无法实现汽车方向盘高度的调节，因此给驾驶质感带来了很大的限制，已无法满足人们的使用需求。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车转向管柱，本实用新型所要解决的技术问题是提出一种能稳定调节方向盘高度的汽车转向管柱。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车转向管柱，包括调节手柄、外转向管、固连在汽车车身上的安装支架和穿设在安装支架上的锁紧螺杆，所述外转向管上端固定穿设有用于连接方向盘的转向上轴，其特征在于，本汽车转向管柱还包括穿设在外转向管下端的转向下轴，所述转向上轴相对转向下轴可轴向伸缩且周向固定，所述外转向管上还固连有外滑动垫片，所述外滑动垫片上沿转向上轴的轴线方向开设有长条形的滑槽一，所述锁紧螺杆的端部穿过所述滑槽一，所述调节手柄与锁紧螺杆的一端端部相连且通过扳动调节手柄能够使外滑动垫片压紧定位在所述安装支架上。

在本汽车转向管柱中，由于转向上轴与转向下轴周向固定，保证方向盘时转向下轴可以同步转动。需要调节方向盘高度时，松开调节手柄，方向盘进行高度调节，由于转向上轴能相对转向下轴轴向伸缩，而转向上轴与外转向管是固连的，转向上轴、外转向管一起轴向滑动。此时，由于外滑动垫片也是固连在外转向管上的，因此外滑动垫片一起同步移动的，而锁紧螺杆在滑槽一内滑动配合，保证了调节过程顺畅和稳定。调节完成之后，再通过扳动调节手柄，使外滑动垫片压紧定位在所述安装支架上，使外转向管固定在安装支架上，完成方向盘高度的调节。通过扳动调节手柄锁紧锁紧螺杆是现有技术，如可以采用背景技术对比文件中的调节手柄与锁紧螺杆之间的相关定位结构。另外，也可以在锁紧螺杆的端部螺纹连接锁紧螺栓，通过扳动调节手柄旋紧锁紧螺栓，使锁紧螺栓向内端移动并作用在外滑动垫片，使得外滑动垫片压紧定位在安装支架上。

在上述的汽车转向管柱中，所述外转向管内还设置有溃缩管，所述转向上轴的下端与溃缩管相固连，所述转向下轴的上端与溃缩管的下端滑动连接，且转向下轴相对溃缩管周向固定。溃缩管起到连接转向上轴和转向下轴的作用，不仅能传动扭矩，而且还能在汽车发生事故，方向盘受到驾驶员撞击时，溃缩管能进行溃缩，从而保护驾驶员。当松开调节手柄，方向盘进行高度调节时，转向上轴与溃缩管一起沿着转向下轴相对滑动。