[实用新型]一种油缸的运输储存装置

说明书

本实用新型公开了一种油缸的运输储存装置，包括油缸主体，所述油缸主体外侧包裹有防护罩壳，所述缸筒上下两端分别设置有吸尘口，且吸尘口通过吸尘导管与吸尘器上的吸嘴密封连接，所述缸筒安装有活塞，所述活塞的另一侧安装有油泵，且油泵外侧设置有轴套，所述活塞杆的两端固定有限位环，且活塞杆的一侧设置有液压缸，所述液压缸内部分别设置有加热器和温度传感器，且温度传感器位于加热器的一侧，所述缸筒外壳表面设置有控制器，且控制器上分别设置有温度显示器和调温按键。本实用新型通过设置有防护罩壳、吸尘器、缓冲弹簧、限位环和加热器，解决了目前油缸的运输储存装置易损坏，难以清灰，液压油粘稠度大的问题。

技术领域

本实用新型涉及油缸辅助设备技术领域，具体为一种油缸的运输储存装置。

背景技术

油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。油缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；油缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。

现有技术中的一种油缸的运输储存装置存在以下不足之处：

1.在液压系统中使用液压缸驱动具有一定质量的机构，当液压缸运动至行程终点时具有较大动能，如未作减速处理，液压缸活塞与缸盖将发生机械碰撞，产生冲击、噪声，有破坏性；

2.由于活塞杆在运输过程中产生振动导致移位，活塞杆与缸筒卡住或液压缸堵塞，此时无论如何操纵，液压缸都不动作或动作甚微，引发机械故障，同时设备在长时间储存过程中，易产生大量的灰尘，影响了设备的正常运行；

3.在对油缸长时间储存时，在温度较低的情况下，液压油黏度大，流动性差，导致液压缸动作缓慢。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种油缸的运输储存装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种油缸的运输储存装置，包括油缸主体，所述油缸主体外侧包裹有防护罩壳，且油缸主体内部设置有缸筒，所述缸筒的一侧固定有缸底，且缸底的两端安装有吸尘器，所述缸筒上下两端分别设置有吸尘口，且吸尘口通过吸尘导管与吸尘器上的吸嘴密封连接，所述缸筒安装有活塞，且活塞的一侧通过缓冲环与活塞杆固定连接，所述活塞的另一侧安装有油泵，且油泵外侧设置有轴套，所述活塞杆的两端固定有限位环，且活塞杆的一侧设置有液压缸，所述液压缸内部分别设置有加热器和温度传感器，且温度传感器位于加热器的一侧，所述缸筒外壳表面设置有控制器，且控制器上分别设置有温度显示器和调温按键。

优选的，所述缸底与油缸主体的连接处设置有密封圈。

优选的，所述吸尘口呈喇叭状，且吸尘口内设置有滤芯。

优选的，所述轴套的一侧通过卡键与缸筒的内壁连接。

优选的，所述活塞杆与液压缸的连接处设置有防尘圈。

优选的，所述活塞的两端通过缓冲弹簧与油缸主体相连接。

优选的，所述液压缸外侧设置有密封外壳，且液压缸的盖口处开设有液位计。

优选的，所述油缸主体下方设置有底座，且油缸主体的两侧固定有卡环，所述卡环之间通过盖板连接。

优选的，所述温度传感器的输出端与温度显示器的输入端之间通过电性连接。

优选的，所述加热器与调温按键之间通过导线连接。

本实用新型提供了一种油缸的运输储存装置，具备以下有益效果：