[实用新型]矿山井下运输道路多用信号系统控制电路

说明书

本实用新型涉及一种矿山井下运输道路多用信号系统控制电路，属于控制技术领域，包括电源，电源通过控制变压器BK连接信号接收转换模块U，信号接收转换模块U的控制输出端分别连接固态继电器K1、固态继电器K2、中间继电器J1和中间继电器J2，通过固态继电器K1、固态继电器K2、中间继电器J1、中间继电器J2、中间继电器J3和中间继电器J4的配合控制指示灯LED1和指示灯LED进行行进方向的指示。本实用新型设计合理，能够及时、准确的指示道岔方向，不但保障了机车的安全运行，还实现了电机车信号的自动控制，能够稳定机车运行速度，提高运输工作效率，降低运行成本，减少不安因素，提高安全性，延长使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种矿山井下运输道路多用信号系统控制电路，属于控制技术领域。

背景技术

井下平巷运输是矿石运输提升过程中的重要环节，但是由于存在铁路道岔转换、障碍物检查清理、岔道口会车等重要因素，严重制约平巷运矿效率，如何缩短上述因素检查处理时间，成为提高矿石运输效率的关键。

目前矿井下运输巷道的现状是所有道岔由风动气缸控制，经遥控自动信号控制电磁阀实现风路切换，带动道岔转换。当电机车运行至道岔处时，虽然跟车工可以用遥控器控制道岔方向，但由于无法确认道岔实际方向，需要停车或减速并由跟车工去现场确认，从而降低了运输效率，同时跟车工在电机车运行方向上检查道岔，存在极大的安全隐患。

实用新型内容

根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的问题是：提供一种设计合理，能够及时、准确的指示道岔方向，不但保障了机车的安全运行，还实现了电机车信号的自动控制，能够稳定机车运行速度，提高运输工作效率，降低运行成本，减少不安因素，提高安全性，延长使用寿命的矿山井下运输道路多用信号系统控制电路。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

所述的矿山井下运输道路多用信号系统控制电路，包括电源，电源通过控制变压器BK连接信号接收转换模块U，信号接收转换模块U的控制输出端连接固态继电器K1常开触点Ⅰ与中间继电器J1线圈的串联支路，信号接收转换模块U的控制输出端还连接固态继电器K2常开触点Ⅰ与中间继电器J2线圈的串联支路；

电磁阀线圈DCF1与手动按钮SB1的串联支路、中间继电器J1线圈与固态继电器K1常开触点Ⅱ的串联支路进行并联后连接电源，电磁阀线圈DCF1与手动按钮SB1的连接公共端和中间继电器J1线圈与固态继电器K1常开触点Ⅱ的连接公共端相连接；

电磁阀线圈DCF2与手动按钮SB2的串联支路、中间继电器J2线圈与固态继电器K2常开触点Ⅱ的串联支路进行并联后连接电源，电磁阀线圈DCF2与手动按钮SB2的连接公共端和中间继电器J2线圈与固态继电器K2常开触点Ⅱ的连接公共端相连接；

中间继电器J3线圈、中间继电器J2常闭触电、中间继电器J1常开触点与中间继电器J3常开触点Ⅰ的并联支路进行串联后连接电源；

中间继电器J4线圈、中间继电器J1常闭触电、中间继电器J2常开触点与中间继电器J4常开触点Ⅰ的并联支路进行串联后连接电源；

电源还通过整流桥GZ1分别连接中间继电器J3常开触点Ⅱ和中间继电器J4常开触点Ⅱ，中间继电器J3常开触点Ⅱ连接指示灯LED1，中间继电器J4常开触点Ⅱ连接指示灯LED。

矿山井下运输道路多用信号系统控制电路设计合理，能够及时、准确的指示道岔方向，不但保障了机车的安全运行，还实现了电机车信号的自动控制，能够稳定机车运行速度，提高运输工作效率，降低运行成本，减少不安因素，提高安全性。

进一步的优选，电源采用AC127V电源。

进一步的优选，指示灯LED1包括并联设置的LED1红灯和LED1绿灯，指示灯LED包括并联设置的LED红灯和LED绿灯。