[实用新型]一种汽车轮毂加工用夹具

说明书

本实用新型公开了一种汽车轮毂加工用夹具，涉及机械夹具领域，包括基准盘、电动夹紧驱动机构和夹紧组件，所述基准盘的背部设有传动箱，所述电动夹紧驱动机构由驱动电机和丝杆组成，所述驱动电机固定安装在传动箱上，所述驱动电机的输出轴上固定设有主动锥齿轮，所述丝杆设有两个，所述丝杆一端固定设有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮与主动锥齿轮啮合，且所述丝杆与传动箱转动连接，两个丝杆相对基准盘中轴线对称分布，所述夹紧组件设有一对，且两个夹紧组件分别与其中一个丝杆螺纹连接，并与基准盘滑动连接；该汽车轮毂加工用夹具的结构简单合理，能够快速实现对汽车轮毂的夹紧，有利于提高加工的效率，另外结构上具有很好的通用性。

技术领域

本实用新型涉及机械夹具领域，特别涉及一种汽车轮毂加工用夹具。

背景技术

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。轮毂在加工过程肯定是需要夹具进行固定的，传统的轮毂夹具过度依赖人工操作夹持，而且可调性不大，适用性不佳。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车轮毂加工用夹具，该汽车轮毂加工用夹具的结构简单合理，能够快速实现对汽车轮毂的夹紧，有利于提高加工的效率，另外结构上具有很好的通用性。

为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案：一种汽车轮毂加工用夹具，包括基准盘、电动夹紧驱动机构和夹紧组件，所述基准盘的背部设有传动箱，所述电动夹紧驱动机构由驱动电机和丝杆组成，所述驱动电机固定安装在传动箱上，所述驱动电机的输出轴上固定设有主动锥齿轮，所述丝杆设有两个，所述丝杆一端固定设有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮与主动锥齿轮啮合，且所述丝杆与传动箱转动连接，两个丝杆相对基准盘中轴线对称分布，所述夹紧组件设有一对，且两个夹紧组件分别与其中一个丝杆螺纹连接，并与基准盘滑动连接。

优选的，所述基准盘上设有滑动导槽。

优选的，所述滑动导槽上均匀设有两个避位槽。

优选的，所述夹紧组件包括夹紧运动块、环形压块和调节螺栓，所述夹紧运动块与丝杆螺纹连接，且与滑动导槽滑动连接，所述调节螺栓设有两个，所述环形压块通过两个调节螺栓与夹紧运动块连接，所述调节螺栓在环形压块上均匀分布。

采用以上技术方案的有益效果是：本实用新型结构是一种汽车轮毂加工用夹具，驱动电机是外接控制电路的，夹紧组件中环形压块是针对某种车型的轮毂而设计，是相匹配的，针对不同的轮毂只需更换相应的环形压块便可，具有很好的通用性，该夹具对轮毂进行夹紧的过程具体的来说，先将汽车轮毂放在基准盘上(保证轮毂的端面始终与基准盘接触)，然后启动驱动电机，主动锥齿轮转动将驱动从动锥齿轮，继而实现了丝杆的转动，从而丝杆带动与之螺纹连接的夹紧运动块沿滑动导槽滑动，因为两个丝杆是对称分布的，固在电动夹紧驱动机构的驱动下，两个夹紧组件要么做相向运动，要么做背向运动，做相向运动，两个环形压块将最终趋近与轮毂侧壁接触，接着利用六角扳手对称拧紧两个夹紧组件上的四个调节螺栓，从而实现环形压块对汽车轮毂的夹紧，做背向运动，即两个夹紧组件将松开汽车轮毂(前提是将四个调节螺栓松开)，综上所述，该汽车轮毂加工用夹具的结构简单合理，能够快速实现对汽车轮毂的夹紧，有利于提高加工的效率，另外结构上具有很好的通用性。

附图说明

图1是本实用新型的局部剖视结构图；

图2是本实用新型的主视图。

其中，1、基准盘；11、传动箱；12、滑动导槽；12-1、避位槽；2、电动夹紧驱动机构；21、驱动电机；21-1、主动锥齿轮；22、丝杆；22-1、从动锥齿轮；3、夹紧组件；31、夹紧运动块；32、环形压块；33、调节螺栓。

具体实施方式