[实用新型]基于无线网络的客车火灾预警定位系统

说明书

本实用新型公开了一种基于无线网络的客车火灾预警定位系统，为了克服现有技术存在客车内的环境监测及数据传送需要有线传输、线路布置复杂与环境监测无法对起火位置进行准确测定的问题，所述的基于无线网络的客车火灾预警定位系统包括终端传感器盲节点、ZigBee无线传输模块协调器、ZigBee无线传输模块锚节点和显示器；所述的终端传感器盲节点和ZigBee无线传输模块协调器之间为双向的无线通信连接，ZigBee无线传输模块锚节点和ZigBee无线传输模块协调器之间为双向的无线通信连接，ZigBee无线传输模块协调器与显示器之间为USB接口数据线连接。

技术领域

本实用新型涉及一种属于无线传感器网络技术领域的定位系统，更确切地说，本实用新型涉及一种基于无线网络的客车火灾预警定位系统。

背景技术

目前路面上在营运的空调客车(除公交车外)多数为全封闭设置，车窗难开或不能打开，如果客车发生火灾，客车车厢内空气聚集的有毒气体和刺激性气体不易消散，乘客难以脱离客车，对其人身安全造成伤害。利用探测器监测客车内的CO浓度、温度是否出现异常状况，故系统可在火灾发生初期就可以监测到信号并发出警报，帮助乘客提前逃生。系统及时预警的前提是信息能够有效地被采集和传送，由于客车内环境工况复杂，线路分布密集，故系统不适合利用有线方式进行布置，客车火灾预警系统宜采用无线网络技术来实现针对客车内的环境进行监测及数据传送。

无线传感器网络为传感器节点利用无线通信技术、数据采集能力与处理的能力共同构建的网络。若利用ZigBee无线传感网络的优势作为客车火灾预警系统的基础，客车火灾预警系统的可靠性与实用性能将会有很大提高。系统网络具备很强的拓扑控制作用，强大的穿透性能可使客车在正常环境当中布置各类探测器节点。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服了现有技术存在客车内的环境监测及数据传送需要有线传输、线路布置复杂与环境监测无法对起火位置进行准确测定的问题，提供了一种基于无线网络的客车火灾预警定位系统。

为解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案实现的：

所述的基于无线网络的客车火灾预警定位系统包括终端传感器盲节点、 ZigBee无线传输模块协调器、ZigBee无线传输模块锚节点和显示器；

所述的终端传感器盲节点和ZigBee无线传输模块协调器之间为双向的无线通信连接，ZigBee无线传输模块锚节点和ZigBee无线传输模块协调器之间为双向的无线通信连接，ZigBee无线传输模块协调器与显示器之间为USB接口数据线连接。

技术方案中所述的终端传感器盲节点包括开发板、型号为DHT11的数字温湿度传感器、型号为MQ-2的烟雾传感器与远红外火焰传感器；所述的开发板包括ZigBee模块CC2530F256的处理器最小系统a、ZigBee模块CC2530F256的处理器最小系统b与ZigBee模块CC2530F256的处理器最小系统c；所述的型号为DHT11的数字温湿度传感器、型号为MQ-2的烟雾传感器与远红外火焰传感器安装在开发板上；ZigBee模块CC2530F256处理器最小系统a的VCC引脚、GND引脚、P0_7引脚依次和型号为DHT11的数字温湿度传感器的VCC引脚、GND引脚、 DATA引脚通过插针连接，ZigBee模块CC2530F256处理器最小系统b的VCC引脚、GND引脚、P0_6引脚依次和型号为MQ-2的烟雾传感器的VCC引脚、GND引脚、OUT口引脚通过插针连接，ZigBee模块CC2530F256最小系统c的VCC引脚、 GND引脚、P0_5引脚和远红外火焰传感器VCC引脚、GND引脚、输出引脚通过插针连接。

技术方案中所述的型号为DHT11的数字温湿度传感器、型号为MQ-2的烟雾传感器与远红外火焰传感器安装在开发板上是指：所述的型号为DHT11的数字温湿度传感器安装在开发板中的P5温度传感器接口上，型号为MQ-2的烟雾传感器安装在开发板中的P3气体传感器接口上，远红外火焰传感器安装在开发板中的P4光敏传感器接口上。