[实用新型]接触网作业车交流配电柜快速检测装置

说明书

本实用新型属于自动化检测技术领域，提出了一种接触网作业车交流配电柜快速检测装置，包括保护模块和测试模块，保护模块包括断路器保护电路和接地电路，测试模块包括调压变压器、电压表、供电方式切换开关、测试电路、指示电路、第一航空插头和第二航空插头，外接电源经断路器保护电路、调压变压器、供电方式切换开关后，通过第一航空插头与接触网作业车交流配电柜的电源输入端连接，测试电路和指示电路通过第二航空插头与接触网作业车交流配电柜的交流接触器连接，用于测试接触网作业车交流配电柜中交流接触器的吸合性能及配电线路。本实用新型可以在线下模拟交流配电柜接入到整车时的状态，检测结果可靠性高，可广泛应用于自动化检测领域。

技术领域

本实用新型属于自动化检测技术领域，具体涉及一种适用于接触网作业车交流配电柜的快速检测装置。

背景技术

接触网作业车有空调、电暖器、硅胶防寒加热套等交流用电设备，交流供电方式有三种，分别是接触网作业车上发电机供电、位于接触网作业车一侧的入库插座箱外接电源一供电、位于接触网作业车另一侧的入库插座箱外接电源二供电，供电电源通过接触网作业车交流配电柜控制与分配给交流用电设备。目前，接触网作业车交流配电柜的检测均是在作业车现场接完线路，落车以后整车线路同时测试，普遍存在以下问题：

首先，不利于排查故障所在的位置；其次，交流配电柜内电缆比较粗、硬，加上司机室操作台内空间位置狭窄，工人检修非常困难；第三，不合格的交流配电柜接入整车线路通电时，有可能造成其他部分电气元器件损坏，延长整车调试周期。

接触网作业车交流配电柜原有的检测方式是当交流配电柜组装完毕后，根据接线图逐一检查接线是否正确、牢固，由操作人员自检、班组长完成互检。该方法能够检查接线的正确性，但检查效率低，仍存在错误的可能性，且对于接触网作业车交流配电柜中电气元器件的性能无法判断是否合格。

因此，需要设计一种接触网作业车交流配电柜的快速检测装置，确保交流配电柜接线合格后再安装到工程作业车上，以解决目前接触网作业车交流配电柜校线准确率低、发生故障时检修难度大的问题。

实用新型内容

本实用新型克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题为：提供一种接触网作业车交流配电柜快速检测装置，能够对交流配电柜装车之前进行快速、准确的线下检测，弥补原有检查方法效率低，无法检测电气元器件性能的缺陷，做到能够在线下确保交流配电柜合格，再装车接入整车线。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种接触网作业车交流配电柜快速检测装置，包括保护模块和测试模块，所述保护模块包括断路器保护电路和接地电路，所述测试模块包括调压变压器、电压表、供电方式切换开关、测试电路、指示电路、第一航空插头和第二航空插头，外接电源经断路器保护电路、调压变压器、供电方式切换开关后，通过所述第一航空插头与接触网作业车交流配电柜的电源输入端连接，所述测试电路和指示电路通过第二航空插头与接触网作业车交流配电柜的交流接触器连接，用于测试接触网作业车交流配电柜中外接电源供电交流接触器KJ1、发电机供电交流接触器KJ2、电暖气用电交流接触器KJ3的吸合，所述电压表用于测量调压变压器的输出电压。

所述测试电路包括第一继电器KJ10、第二继电器KJ11、第一启动按钮开关SQ1、第二启动按钮开关SQ2、加热测试开关S、停止按钮开关ST，所述指示电路包括第一指示灯L1，第二指示灯L2，第三指示灯L3，第四指示灯L4，第一导线，第二导线；

供电方式切换开关的输入端与调压变压器4的输出端连接，第一输出端经第一继电器KJ10的常开触点后与所述第一航空插头连接，第二输出端经第二继电器KJ11的常开触点后与所述第一航空插头连接，所述第一继电器KJ10和第二继电器KJ11分别连接在供电方式切换开关的第一输出端与地之间以供电方式切换开关6的第二输出端与地之间，供电方式切换开关的第三输出端直接与第一航空插头连接；