[实用新型]一种免焊接电动车电池盒总成有效
申请号: | 201820466817.1 | 申请日: | 2018-03-30 |
公开(公告)号: | CN207984531U | 公开(公告)日: | 2018-10-19 |
发明(设计)人: | 徐惠明 | 申请(专利权)人: | 慈溪市普力为电动科技有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04 |
代理公司: | 杭州君度专利代理事务所(特殊普通合伙) 33240 | 代理人: | 王桂名 |
地址: | 315301 浙江省宁波市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安装框 电池盒 电动车电池盒 一体化成型 车架管 电池槽 免焊接 本实用新型 结构复杂度 可拆卸的 连接装置 | ||
一种免焊接电动车电池盒总成,包括一个安装框,所述安装框上开设有电池槽,还包括一个可拆卸的安装在电池槽上的电池盒,所述的安装框后端一体化成型一个车架管。本实用新型的有益效果在于:电池盒安装框与车架管一体化成型,从而避免了使用连接装置来连接电池盒和安装框增加结构复杂度和降低结构强度。
技术领域
本实用新型涉及一种免焊接电动车电池盒总成,特别是一种电池盒配件。
背景技术
现有技术的电动车电池盒都是可拆卸的,以便于更换。一般而言,电池盒都是安装在一个固定在电动车车架管安装框上的,安装框通过一个连接件连接在车架管上,连接件一端通过螺纹件固定在安装框上,连接件另一端可拆卸的固定在车架管上。这种方式使得电动车电池盒总成在安装时非常麻烦,并降低了电池盒的结构强度。
发明内容
为了克服电动车电池盒总成结构强度低的不足,本实用新型提供一种车架管一体化的免焊接电动车电池盒总成。
本实用新型解决其技术问题的技术方案是:一种免焊接电动车电池盒总成,包括一个安装框,所述安装框上开设有电池槽,还包括一个可拆卸的安装在电池槽上的电池盒,所述的安装框后端一体化成型一个车架管。
进一步,所述安装框包括上端壳、下端壳,所述电池盒安装在上端壳与下端壳之间,所述电池盒下方设有下定位尖,所述下端壳下方设有下定位槽,所述下定位尖插入所述下定位槽中;所述上端壳下侧设有充电站台,所述充电站台上设有公充电触片组,所述电池盒上端设有卡入适配充电站台的定位槽,所述定位槽上设有接触公充电触片组的母充电触片组;所述上端壳上设有锁,所述电池盒上端设有锁槽,锁锁止时锁芯插入锁槽内。
进一步增加安装手感,所述上端壳临所述充电站台设有限位条,所述电池盒上端对应限位条设有限位条槽。
进一步增加安装精度,所述电池盒下端设有扶正槽,所述下端壳上端设有扶正块,所述电池盒插入电池槽时所述扶正块正好卡入扶正槽。
本实用新型在使用时直接将带安装框的车架管总成当成车架管使用在电动车上即可,或者该电池盒车架放置在鞍座的前后方。
本实用新型的有益效果在于:1、电池盒安装框与车架管一体化成型,从而避免了使用连接装置来连接电池盒和安装框增加结构复杂度和降低结构强度。2、一般电池盒的充电触片是设置在下端了,本实用新型设置在上方,避免了下雨天雨水浸入引起短路。
附图说明
图1是本实用新型一个实施例的示意图。
图2是本实用新型一个实施例的电池盒分离示意图。
图3是本实用新型一个实施例的另一个方向的电池盒分离分解示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型座进一步详细说明
实施例1
结合附图1和2,一种免焊接电动车电池盒3总成,包括一个安装框1,所述安装框1上开设有电池槽2,还包括一个可拆卸的安装在电池槽2上的电池盒3,所述的安装框1后端一体化成型一个车架管4。
进一步,所述安装框1包括上端壳5、下端壳6,所述电池盒3安装在上端壳5与下端壳6之间,所述电池盒3下方设有下定位尖7,所述下端壳6下方设有下定位槽8,所述下定位尖7插入所述下定位槽8中;所述上端壳5下侧设有充电站台9,所述充电站台9上设有公充电触片组10,所述电池盒3上端设有卡入适配充电站台9的定位槽11,所述定位槽11上设有接触公充电触片组10的母充电触片组12;所述上端壳5上设有锁18,所述电池盒3上端设有锁槽13,锁锁止时锁芯插入锁槽13内。
进一步增加安装手感,所述上端壳5临所述充电站台9设有限位条14,所述电池盒3上端对应限位条14设有限位条槽15。
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