[实用新型]车门锁及具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种车门锁及具有其的车辆，车门锁包括：锁体、锁止臂、拨叉、锁舌、吸合驱动机构、第一信号开关、第二信号开关；其中，锁止臂和锁舌可枢转地安装于锁体，拨叉与锁止臂相连且联动，吸合驱动机构、第一信号开关、第二信号开关均安装于锁体，第一信号开关、第二信号开关与吸合驱动机构电连接，在锁舌转动至第一位置时拨叉触发第一信号开关以使吸合驱动机构驱动锁舌转动至第二位置，在锁舌转动至第二位置时锁舌触发第二信号开关以使吸合驱动机构关闭。车门锁在乘客关上车门后自动从半锁状态到全锁状态，方便操作，增强了车门锁的安全性能，零件少，占用安装空间小，车门锁由半锁到全锁的动作灵敏，可靠性高。

技术领域

本实用新型属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种车门锁及具有其的车辆。

背景技术

相关技术中，当用户关上车门后，可能由于操作不当或忘记锁紧车门，使车门锁处于半锁状态，进而容易在车辆行驶过程中，车门自动打开，对乘客的安全造成威胁，且当车门全锁时，车门不易被打开，当用户需要紧急解锁车门锁时，超过过程复杂，且解锁过程复杂，时间长，用户不易操作。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车门锁。

本实用新型还提出一种具有该车门锁的车辆。

根据本实用新型实施例的包括：锁体、锁止臂、拨叉、锁舌、吸合驱动机构、第一信号开关、第二信号开关；其中，所述锁止臂和所述锁舌可枢转地安装于所述锁体，所述拨叉与所述锁止臂相连且联动，所述吸合驱动机构、所述第一信号开关、所述第二信号开关均安装于所述锁体，所述第一信号开关、所述第二信号开关与所述吸合驱动机构电连接；在所述锁舌转动至第一位置时所述拨叉触发所述第一信号开关以使所述吸合驱动机构驱动所述锁舌转动至所述第二位置，在所述锁舌转动至所述第二位置时所述锁舌触发所述第二信号开关以使所述吸合驱动机构关闭。

根据本实用新型实施例的车门锁，通过设置锁体、锁止臂、拨叉、锁舌、吸合驱动机构、第一信号开关和第二信号开关，使车门锁可以在乘客关上车门后自动从半锁状态到全锁状态，方便操作，且可以防止由于乘客遗忘导致的车门锁未锁紧，而在车辆行驶中自动打开的情况的发生，增强了车门锁的安全性能，使用两个信号开关即可实现吸合驱动机构的启停，零件少，占用安装空间小，车门锁由半锁到全锁的动作灵敏，可靠性高，使得吸合驱动机构可以准确地吸合与复位，安全性高。

根据本实用新型实施例第二方面的车辆包括根据本实用新型实施例的车门锁，使车辆可以在乘客关上车门后自动从半锁状态到全锁状态，方便操作，且可以防止由于乘客遗忘导致的车门锁未锁紧，而在车辆行驶中自动打开的情况的发生，增强了车辆的安全性能，使用两个信号开关即可实现吸合驱动机构的启停，零件少，占用安装空间小，车门锁由半锁到全锁的动作灵敏，可靠性高，使得吸合驱动机构可以准确地吸合与复位，安全性高，从而使具有该车门锁的车辆具有相应的优点。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型一个实施例的车门锁的结构示意图；

图2是根据本实用新型一个实施例的车门锁的吸合驱动机构的结构示意图；

图3是根据本实用新型一个实施例的车门锁的吸合驱动机构的爆炸图；

图4是根据本实用新型一个实施例的车门锁的初始状态示意图；

图5是根据本实用新型一个实施例的车门锁的半锁状态示意图

图6是根据本实用新型一个实施例的车门锁的全锁状态示意图