[实用新型]母排、母排总成、控制器及车辆

说明书

本实用新型涉及电力电子领域，提供一种母排、母排总成、控制器及车辆，所述母排包括形成为板状结构的母排本体，所述母排本体弯折形成有凹槽。本实用新型所述的母排的母排本体弯折形成的凹槽，能够有效提高母排本体的过流面积，在相同功率环境下，降低母排的整体温度，使得母排能够承受更大的电流。

技术领域

本实用新型涉及电力电子领域，特别涉及一种母排、母排总成、控制器及车辆。

背景技术

随着新能源汽车行业的不断发展，新能源汽车的电机控制器的功率密度、集成度都越来越高越高。母排作为控制器中电流传导的核心器件常面临着温升过大、杂散电感分布不均、空间利用率低、电容焊接不便等问题，不能承受过大的负载电流，严重制约了新能源汽车的发展。

因此，希望有一种母排能够克服或者至少减轻现有技术的上述缺陷。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种母排，以提高母排总成的电流承载能力。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种母排，所述母排包括形成为板状结构的母排本体，所述母排本体弯折形成有凹槽。

进一步的，所述凹槽形成为U形凹槽，且用作电容安装槽，所述U形凹槽的侧壁上设置有电容正极安装部和电容负极安装部；和/或所述母排本体包括层叠设置的正导电层和负导电层，所述正导电层和所述负导电层之间设置有绝缘层。

进一步的，所述母排本体形成为长条形结构，所述凹槽沿所述母排本体的长度方向延伸。

进一步的，所述母排包括：正极输入部、负极输入部、正极输出部和负极输出部，其中，沿所述母排本体的长度方向，所述正极输入部和所述负极输入部设置于所述母排本体的一端处，所述正极输出部和所述负极输出部设置于所述母排本体的两侧。

进一步的，沿所述母排本体的长度方向，所述母排本体的两侧分别设置有多个所述正极输出部和多个所述负极输出部，且所述正极输出部和所述负极输出部交叉布置。

相对于现有技术，本实用新型所述的母排具有以下优势：

本实用新型所述的母排的母排本体弯折形成的凹槽，能够有效提高母排本体的过流面积，在相同功率环境下，降低母排的整体温度，使得母排能够承受更大的电流。

本实用新型的另一目的在于提出一种母排总成，以提高母排总成的电流承载能力。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种母排总成，所述母排总成设置有根据上文所述的母排和安装于所述母排的凹槽中的多个电容，其中，所述凹槽包括第一侧壁、第二侧壁和连接所述第一侧壁与所述第二侧壁的连接壁，沿所述母排本体的长度方向，各个所述电容依次交叉安装于所述第一侧壁或所述第二侧壁。

进一步的，沿所述母排本体的长度方向，各个所述电容之间的间隔相同。

本实用新型的再一目的在于提出一种控制器，以提高控制器的电流承载能力。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种控制器，所述控制器包括控制器箱体和根据上文所述的母排总成，其中，所述母排总成布置在所述控制器箱体的内部，所述电容支撑于所述控制器箱体。

进一步的，所述控制器包括冷却流道，所述母排总成邻近所述冷却流道布置。

本实用新型的再一目的在于提出一种车辆，以提高车辆的性能。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车辆，所述车辆设置有根据上文所述的控制器。