[实用新型]一种铁道车辆制动系统用安全检测设备

说明书

本实用新型公开了一种铁道车辆制动系统用安全检测设备，包括保护外壳与设备主体，所述保护外壳的两端外表面均固定安装有加固卡板，且加固卡板的前端内表面固定安装有加固留孔，所述保护外壳的前端外表面设有活动门，且活动门的前端外表面靠近一侧的位置处设有合页，所述活动门的前端内表面靠近另一侧的位置处固定安装有门把手，且活动门的前端内表面靠近门把手的位置处固定安装有门锁。本实用新型所述的一种铁道车辆制动系统用安全检测设备，设有保护外壳、加固卡板和坡形顶，能够避免设备受到外部的干扰，并能对整个装置进行加固，且还能够防止外部雨水影响到设备的正常运行，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及铁路设备领域，特别涉及一种铁道车辆制动系统用安全检测设备。

背景技术

列车制动装置是用以实现列车减速或停止运行，保证行车安全的设备。列车制动装置由装在机车上的供风系统和自动制动阀、分装在机车和车辆上的制动机和基础制动装置，以及贯通全列车的制动管组成。这里，我们要说的是一种铁道车辆制动系统用安全检测设备；现有的铁道系统制动检测设备在使用时存在一定的弊端，设备在安装和固定起来较为麻烦，并容易受到外部因素的干扰，且在下雨天时设备内部线路容易出现短路的现象，给铁道系统制动检测设备的使用带来了一定的影响，为此，我们提出一种铁道车辆制动系统用安全检测设备。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种铁道车辆制动系统用安全检测设备，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种铁道车辆制动系统用安全检测设备，包括保护外壳与设备主体，所述保护外壳的两端外表面均固定安装有加固卡板，且加固卡板的前端内表面固定安装有加固留孔，所述保护外壳的前端外表面设有活动门，且活动门的前端外表面靠近一侧的位置处设有合页，所述活动门通过合页与保护外壳活动连接，所述活动门的前端内表面靠近另一侧的位置处固定安装有门把手，且活动门的前端内表面靠近门把手的位置处固定安装有门锁，所述保护外壳的上端外表面设有坡形顶，且坡形顶的上端外表面固定安装有疏水槽，所述设备主体设置在保护外壳的内部，且设备主体的前端内表面固定安装有运行指示灯与操作按键，所述操作按键设置在运行指示灯的下方位置处，所述设备主体的前端内表面位于运行指示灯的上方位置处固定安装有显示屏幕，且设备主体的前端内表面位于操作按键的下方位置处固定安装有显示表，所述设备主体的下端内表面固定安装有接线端子，且设备主体的上端内表面靠近一侧的位置处固定安装有电源插销，所述设备主体的一端内表面靠近中间的位置处活动安装有信号天线。

优选的，所述加固卡板呈方形均匀分布，且加固卡板与保护外壳之间的连接方式为焊接。

优选的，所述坡形顶的下端外表面设有螺丝，螺丝呈方形均匀分布，所述坡形顶与保护外壳之间通过螺丝固定连接。

优选的，所述疏水槽的整体结构为波形槽状结构，且疏水槽呈方形密集分布。

优选的，所述设备主体与保护外壳之间的连接方式为胶接，所述显示屏幕与显示表均通过镶嵌的方式固定安装在设备主体的前端内表面。

优选的，所述运行指示灯与操作按键均呈一字等间距排列，且运行指示灯与操作按键的数量均为若干组。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该铁道车辆制动系统用安全检测设备，通过设有的保护外壳，能够将设备整体罩住，避免外部因素对设备的正常运行产生干扰，同时设有的加固卡板，能够配合外部螺栓对整个设备进行加固，防止在列车行驶的过程中出现掉落的情况，除此之外，设有的坡形顶，能够通过配合疏水槽对外部雨水进行引导和排放，避免雨水和线路接触出现短路的情况，整个装置简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种铁道车辆制动系统用安全检测设备的整体结构示意图。