[实用新型]发动机检修用设备

说明书

本实用新型公开了一种发动机检修用设备，包括底座，其特征在于，底座上竖向设置有一个支撑块，支撑块上端向前的一侧悬空设置有一个夹持机构，所述夹持机构具有横向设置的多个夹块，夹块在竖向上呈环形布置且围成一个前方为开放端的发动机夹持腔。本实用新型能够利于实现发动机夹持和翻转，且具有结构简单，操作方便快捷，动作可靠稳定等优点。

技术领域

本实用新型涉及发动机维修辅助设备领域，尤其涉及一种发动机检修用设备。

背景技术

由于汽车发动机安装位置比较狭小，故当发动机故障需要较大的检修时，一般需要将发动机拆卸取下后，置于地面进行检修。但由于发动机结构复杂，如发动的变速器以及有关的表面零件繁多，检修时置于地面的一侧零部件容易导致变形。同时发动机下方置于地面时，只能直观露出上方部位，下方部位需要检修时，由于发动机比较重且又会有油，人工翻转不易且容易弄脏手，故非常不便。

所以需要设置一种能够方便辅助检修发动机的发动机检修设备。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于：怎样提供一种结构简单，操作方便快捷，能够利于实现发动机夹持和翻转的发动机检修用设备，使其利于检修。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案。

一种发动机检修用设备，包括底座，其特征在于，底座上竖向设置有一个支撑块，支撑块上端向前的一侧悬空设置有一个夹持机构，所述夹持机构具有横向设置的多个夹块，夹块在竖向上呈环形布置且围成一个前方为开放端的发动机夹持腔。

这样，可以依靠夹持机构将发动机夹持固定为悬空状态，使其更易露出下方部位，方便对各个方向进行检修操作。

作为优化，所述夹持机构还包括一根夹紧螺杆，夹紧螺杆可横向滑动地贯穿支撑块上的一个螺杆穿孔且正对发动机夹持腔中心位置设置，夹紧螺杆后端穿出支撑块且螺纹旋接配合有一个后侧转动块，后侧转动块通过后侧转动块安装结构可竖向转动地安装在支撑块上并能够依靠后侧转动块安装结构实现前后方向的限位；夹紧螺杆中部和支撑块的螺杆穿孔之间设置有用于限制夹紧螺杆自转的夹紧螺杆自转限位结构，夹紧螺杆前端穿出支撑块并形成一个用于连接杠杆的杠杆连接端，各夹块后端各自和一个杠杆的前端固定连接，杠杆中部铰接在支撑杆前端并形成支点，支撑杆后端相对固定于支撑块，杠杆后部依靠沿自身长度方向设置的长条形铰接孔铰接在杠杆连接端上，使得夹紧螺杆的前后移动能够带动杠杆沿支点旋转。

这样，可以依靠旋转后侧转动块，带动夹紧螺杆前后移动，进而带动杠杆沿支点转动，进而带动夹块张开或者夹紧。可以方便地实现夹持机构的夹紧，避免发动机掉下。而且该机构，依靠杠杆机构和丝杠螺母机构转换和传递夹持力，一来使得后侧转动块作为动力输入端，可以输入较小的力以形成较大的夹持力，方便夹持并夹紧。二是通过力的传递和转换后，使得发动机被夹紧的反作用力无法传递到后侧转动块致使其反转，夹紧后能够达到良好的自锁效果，避免检修过程中发动机松动掉落。

进一步地，所述夹紧螺杆自转限位结构包括位于夹紧螺杆外表面和螺杆穿孔内壁之间的凹凸配合结构，凹凸配合结构顺夹紧螺杆轴向设置。这样，能够依靠该凹凸配合结构限制夹紧螺杆的自转，但不限制夹紧螺杆沿轴向的滑动，其方便装配。

进一步地，所述后侧转动块安装结构，包括一个竖向设置的后侧转盘，后侧转盘依靠轴承可转动地安装在支撑块后侧面的一个对应的后侧转盘安装腔内，后侧转盘前端具有一圈沿径向外凸的限位部分并依靠限位部分实现前后方向的限位，后侧转盘后端同轴固定设置所述后侧转动块，后侧转动块周向侧面上向外凸出设置有转动栓，后侧转盘轴心处设置有供夹紧螺杆自由通过的让位孔。

这样，能够依靠后侧转盘更好地实现后侧转动块和支撑块之间的可转动连接以及轴向限位。同时检修时，只需要掰动转动栓，即可带动后侧转动块转动，进而通过丝杠螺母配合带动夹紧螺杆前后移动，使其更加方便检修操作，具有结构简单，控制方便快捷可靠等优点。