[实用新型]一种阻隔防爆撬装加油装置

说明书

本实用新型公开一种阻隔防爆撬装加油装置，包括有撬座，及设置于撬座上端的外罐，及设置于外罐内部的储油罐，及设置于外罐一侧的加油机，所述储油罐上端设置有进油管，所述储油罐下端设置有出油管，所述储油罐与外罐之间设置有空腔，所述空腔内部设置有缓冲装置，所述缓冲装置包括有缓冲层，及设置于缓冲层内的缓冲杆，所述缓冲杆包括有第一缓冲筒，及设置于第一缓冲筒内部的第一滑块，及设置于第一滑块下端的支杆，所述支杆下端设置有第二缓冲筒，所述第二缓冲筒内部设置有与支杆固定连接的第二滑块，所述第二滑块下端设置有弹；该新型阻隔防爆撬装加油装置可以有效的吸收撬装加油装置承受的冲击，提高了撬装加油装置的安全系数。

技术领域

本实用新型涉及一种阻隔防爆撬装加油装置。

背景技术

汽车加油站通常由地埋式常压储油罐和数控加油机构成，地埋式储油罐与加油机分离，储油罐长期埋藏在地下，加油机设在地面，中间连接有输油管，储油罐壁或者输油管容易因腐蚀发生油气渗漏或泄漏，一旦发生泄漏，后果不堪设想，而且对环境也极易造成影响，因此目前出现了设置于地面上的加油站，撬装加油站与地埋式相比具有占地面积小的特点。

但是现有的撬装加油装置均为露天设置，缺少防护结构、缺少防撞装置，当其受到外界的高强度冲击或者地震危害时，储油罐会发生破坏，会存在一定的安全隐患，从而降低了撬装加油装置的安全系数。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型目的是提供一种通过缓冲装置，可以有效的吸收撬装加油装置承受的冲击，进而可以起到很好的减震和缓冲作用，有效的减少了冲击力直接给储油罐带来的危害，保证了储油罐不受外力破坏，避免了安全隐患的发生，提高了撬装加油装置的安全系数的阻隔防爆撬装加油装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种阻隔防爆撬装加油装置，包括有撬座，及设置于撬座上端的外罐，及设置于外罐内部的储油罐，及设置于外罐一侧的加油机，所述储油罐上端设置有进油管，所述储油罐下端设置有出油管，所述储油罐与外罐之间设置有空腔，所述空腔内部设置有缓冲装置，所述缓冲装置包括有缓冲层，及设置于缓冲层内的缓冲杆，所述缓冲杆包括有第一缓冲筒，及设置于第一缓冲筒内部的第一滑块，及设置于第一滑块下端的支杆，所述支杆下端设置有与支杆位置相对应的第二缓冲筒，所述第二缓冲筒内部设置有与支杆固定连接的第二滑块，所述第二滑块下端设置有弹簧。

作为优选，所述缓冲装置设置有一个以上、且均匀分布于空腔内，所述缓冲层为橡胶缓冲层。

作为优选，所述支杆的上端位于第一缓冲筒内可上下移动，所述支杆的下端位于第二缓冲筒内可上下移动。

作为优选，所述第一滑块与第一缓冲筒活动连接，所述第二滑块与第二缓冲筒活动连接，所述第一滑块与第二滑块表面均开设有若干通孔。

作为优选，所述外罐表面设置有与外罐相贴合的硅胶层，所述储油罐内壁设置有金属陶瓷层。

作为优选，所述进油管的内部设置有与进油管固定连接的、用于隔离杂质的过滤网。

本实用新型技术效果主要体现在以下方面：由于设置有缓冲装置，通过缓冲层和缓冲杆的配合使用，当撬装加油装置受到地震或者高强度冲击时，可以通过橡胶缓冲层自身的可塑性，对撬装加油装置承受的冲击进行第一次缓冲，防止冲击直接施加给储油箱，同时配合缓冲杆内的第一减震筒、第一滑块、支杆、第二滑块和弹簧之间的使用，通过外界冲力的压力推动第一滑块下压，并且也带动了第一滑块下端的支杆与第二滑块的移动，使得第二滑块下端的弹簧发生形变，进而对撬装加油装置承受的冲击进行第二次缓冲，有效的吸收了撬装加油装置承受的冲击，进而可以起到很好的减震和缓冲作用，有效的减少了冲击力直接给储油罐带来的危害，保证了储油罐不受外力破坏，避免了安全隐患的发生，提高了撬装加油装置的安全系数。

附图说明

图1为本实用新型一种阻隔防爆撬装加油装置的整体结构示意图；