[实用新型]市政高速路智能指示系统

说明书

本实用新型公开了一种市政高速路智能指示系统，包括护栏和智能移动式指示装置；其中，护栏包括支撑杆和栏板，栏板上通过支撑板设置有轨道，轨道的一侧间隔设置有检测块；智能移动指示装置包括壳体，壳体的顶部安装有能够反光的警示牌本体；壳体的底部安装有与轨道适配的电动滚轮；壳体内安装有用于驱动电动滚轮的驱动装置、用于控制驱动装置的控制器以及电源模块；壳体贴近板面上的位置还设置有能够被检测块触发的感应器；壳体的正面还安装有操作面板，用于对控制器进行指令操作；操作面板、感应器与控制器电连接；控制器配置有计数模块，用于根据感应器的反馈信号进行计数，并将计数结果传输至控制器。本实用新型在一定程度上能够完成自动放置。

技术领域

本实用新型涉及市政交通技术领域，特别地，涉及一种市政高速路智能指示系统。

背景技术

在高速公路上发生车祸，或者因车辆故障需要停车时，车主需要在停车点的后方约100米处放置反光的警示牌，以提示后方的车辆。但是可以想象，为了放置警示牌，车主需要在高速公路上行走一定的距离才可以，在此期间，车主被后方来车撞击的安全隐患是无法消除的。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型目的是提供一种市政高速路智能指示系统，在一定程度上能够完成自动放置。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种市政高速路智能指示系统，包括护栏和智能移动式指示装置；其中，所述护栏包括支撑杆和栏板，所述栏板上通过支撑板设置有轨道，所述轨道的一侧间隔设置有检测块；所述智能移动指示装置包括壳体，所述壳体的顶部安装有能够反光的警示牌本体；所述壳体的底部安装有与所述轨道适配的电动滚轮；所述壳体内安装有用于驱动电动滚轮的驱动装置、用于控制所述驱动装置的控制器以及电源模块；所述壳体贴近板面上的位置还设置有能够被所述检测块触发的感应器；所述壳体的正面还安装有操作面板，用于对控制器进行指令操作；所述操作面板、感应器与控制器电连接；所述控制器配置有计数模块，用于根据感应器的反馈信号进行计数，并将计数结果传输至控制器。

优选地，所述感应器采用接近开关，所述检测块采用磁铁制成。

优选地，所述警示牌本体上安装有LED指示灯，所述LED指示灯与控制器电连接。

本实用新型技术效果主要体现在以下方面：通过以上技术方案，智能移动式指示装置能够自动完成在轨道上移动至预定位置，以提醒后方来车。

附图说明

图1为实施例中市政高速路智能指示系统的示意图。

附图标记：1、护栏；11、支撑杆；12、栏板；2、智能移动式指示装置；21、壳体；3、支撑板；4、轨道；5、检测块；6、感应器；7、电动滚轮；8、警示牌本体；9、指示灯；10、操作面板。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详述，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。

参照图1，本实施例提供了一种市政高速路智能指示系统，包括护栏1和智能移动式指示装置2；其中，护栏1包括支撑杆11和栏板12，栏板12上通过支撑板3设置有轨道4；

智能移动指示装置包括壳体21，壳体21的顶部安装有能够反光的警示牌本体8；警示牌本体8上安装有LED指示灯9。

壳体21的底部安装有与轨道4适配的电动滚轮7；壳体21内安装有用于驱动电动滚轮7的驱动装置、用于控制驱动装置的控制器以及电源模块；

另外，轨道4的一侧间隔设置有检测块5；壳体21贴近板面上的位置还设置有能够被检测块5触发的感应器6；本实施例中，感应器6采用接近开关，检测块5采用磁铁制成。

壳体21的正面还安装有操作面板10，用于对控制器进行指令操作；