[实用新型]活体牲畜运输船甲板弹性连接结构

说明书

本实用新型公开了一种活体牲畜运输船甲板弹性连接结构，包括通过主体框架(2)支撑的甲板(1)，所述甲板(1)的板体上开设断口，将所述甲板(1)分割开；位于所述断口两侧的两片所述甲板(1)通过弹性连接件(4)固定连接；所述弹性连接件(4)的上方设有盖板(6)，所述盖板(6)的一端为固定端，另一端为自由端；所述盖板(6)的固定端焊接在铰架(7)的活动端上，所述铰架(7)的固定端焊接在所述甲板(1)上。所述弹性连接件(4)为长条状的氯丁橡胶块。所述氯丁橡胶块的厚度为20mm。本实用新型的优点在于，可以使得该船空船重量减少，船的重心整体降低，甲板层数增加为八层，牛羊的装载数量大幅提高。

技术领域

本发明涉及船舶建造领域，更具体地说，涉及一种活体牲畜运输船甲板弹性连接结构。

背景技术

在活体牲畜运输船改装项目的结构基本设计时发现，在原船主甲板以上增加的围栏区结构，如果设计成连续外板和甲板，那么此部分结构使用板材最小的厚度为6mm，这样就会使得船舶空船重量增加，重量重心上升，甲板层数只能做七层，导致装载牛羊数量大幅减少，会大大减少该船的经济效益。

发明内容

本发明的目的在于，通过使用甲板弹性连接结构把甲板断开，使上层结构受力载荷均匀分布，从而使结构板材型材厚度降低，同时船舶重心整体降低，可增加甲板层数，船体结构整体重量也大幅减少，同时增加货物的装载量。

为了达到上述目的，本发明提供一种活体牲畜运输船甲板弹性连接结构，包括通过主体框架支撑的甲板，所述甲板的板体上开设断口，将所述甲板分割开。

位于所述断口两侧的两片所述甲板通过弹性连接件固定连接。

位于所述断口两侧的两片所述甲板正对的端部顶面焊接竖直的螺柱，所述弹性连接件的两端设有与所述螺柱相适应的通孔，所述通孔套接在所述螺柱上，并通过螺母及压条将所述弹性连接件紧压在两片所述甲板上。

所述弹性连接件的上方设有盖板，所述盖板的一端为固定端，另一端为自由端；所述盖板的固定端焊接在铰架的活动端上，所述铰架的固定端焊接在所述甲板上。

上述活体牲畜运输船甲板弹性连接结构，优选方式下，所述弹性连接件为长条状的具有较好的抗拉强度和耐腐蚀性氯丁橡胶块。

上述活体牲畜运输船甲板弹性连接结构，优选方式下，所述氯丁橡胶块的厚度为20mm。

上述活体牲畜运输船甲板弹性连接结构，优选方式下，所述螺母和所述压条之间夹设垫片。

上述活体牲畜运输船甲板弹性连接结构，优选方式下，单片所述甲板上最多设置六处所述断口，将所述甲板分割成七片。

经过设计人员的计算论证，制定出把原船主甲板以上增加的围栏区结构部分断开，使用氯丁橡胶做甲板弹性连接件的方案。此牲畜运输船原船部分的船体强度可完全承受增加甲板弹性连接件后新增围栏区结构改变所带来的载荷。

本发明的优点在于，通过计算，原船主甲板以上增加的围栏区结构中的外板和甲板的板材厚度可以减少为4.5mm，使得该船空船重量减少，船的重心整体降低，甲板层数增加为八层，牛羊的装载数量大幅提高。同时使用了新型材料氯丁橡胶做弹性连接，氯丁橡胶具有较好的抗拉强度和耐腐蚀性。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图中，1、甲板，2、主体框架，3、螺柱，4、弹性连接件，5、压条，6、盖板，7、铰架。

具体实施方式

如图1所示，本发明一种活体牲畜运输船甲板弹性连接结构，包括通过主体框架2支撑的甲板1，所述甲板1的板体上开设断口，将所述甲板1分割开；

位于所述断口两侧的两片所述甲板1通过弹性连接件4固定连接。