[实用新型]一种轻合金旋压模具有效
申请号: | 201820438114.8 | 申请日: | 2018-03-29 |
公开(公告)号: | CN208178245U | 公开(公告)日: | 2018-12-04 |
发明(设计)人: | 谭超杰;余海洋;董琦 | 申请(专利权)人: | 东风汽车车轮有限公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10;B21D22/14;B21D53/30 |
代理公司: | 北京清源汇知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11644 | 代理人: | 冯德魁;窦晓慧 |
地址: | 442042 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 锁止槽 旋压模具 下模 旋轮 制件 切入点 轻合金 转动 凹凸配合 槽口位置 车轮轮辋 车轮毛坯 车轮旋压 成品率 上端 底端 旋压 压入 圆度 申请 | ||
本申请公开一种轻合金旋压模具,下模上设置有用于限制所述制件相对所述下模转动的锁止槽;所述锁止槽的上端的槽口位置高于旋轮的切入点,所述锁止槽的底端低于所述旋轮切入点;在所述旋压模具转动时,所述制件的部分被所述旋轮压入所述锁止槽中,并形成凹凸配合,进而限制车轮旋压过程中车轮毛坯制件与所述下模发生相对转动,从而提高旋压工序中车轮轮辋的圆度,提高产品的成品率。
技术领域
本申请涉及模具领域,具体涉及一种轻合金旋压模具。
背景技术
在旋压模具中,下模是其重要的组成部分,会直接影响产品的成型工艺;在车轮轮辋进行旋压成型时,旋压模具的上模和下模进行配合将毛坯固定,继而进行旋压加工;该过程需要旋轮对轮辋的毛坯施加很大的力,但是一般的模具下模非常光滑,这使得模具与轮辋毛坯的摩擦阻力很小,进而使得旋轮旋转时车轮轮辋毛坯相对于下模发生转动,导致旋压出的车轮轮辋圆跳度较大,从而在机加时轮辋表面会有加工不到或过加工部位,使得车轮轮辋因达不到工艺要求而报废。
实用新型内容
本申请提供一种轻合金旋压模具,以解决车轮旋压过程中车轮制件与模具发生相对转动的问题。
本申请提供一种轻合金旋压模具,包括:上模和下模,所述上模和下模配合用于固定制件;所述下模周沿设置有用于限制所述制件相对所述下模转动的锁止槽;所述锁止槽的上端的槽口位置高于旋轮的切入点,所述锁止槽的底端低于所述旋轮切入点;
在所述轻合金旋压模具转动时,所述制件的部分被所述旋轮压入所述锁止槽中,并形成凹凸配合。
可选地,包括:所述锁止槽均匀分布于所述下模顶部的圆周端面上,并将所述锁止槽垂直朝向所述轻合金旋压模具的中轴线方向设定为所述锁止槽的槽深方向;对应的,将所述锁止槽平行于所述轻合金旋压模具的中轴线方向设定为所述锁止槽的槽宽方向。
可选地,包括:所述锁止槽的槽宽方向的纵截面为扇形或倒三角形。
可选地,包括:所述锁止槽在所述圆周端面从上端至下端沿槽深方向的槽深深度逐渐增加。
可选地,包括:顶料器,设置于所述下模上,所述顶料器可将所述锁止槽中的制件部分随所述制件带出。
可选地,包括:所述轻合金旋压模具用于轻合金车轮轮辋部位的旋压成型。
与现有技术相比,本申请具有以下优点:本申请公开一种轻合金旋压模具,下模上设置有用于限制所述制件相对所述下模转动的锁止槽;所述锁止槽的上端的槽口位置高于旋轮的切入点,所述锁止槽的底端低于所述旋轮切入点;在加工过程中,所述制件与所述锁止槽相贴的位置会有部分制件被所述旋轮压入所述锁止槽中,使所述制件与所述下模形成凹凸配合,进而限制了车轮旋压过程中车轮毛坯制件与所述下模发生相对转动,从而提高旋压工序中车轮轮辋的圆度,提高产品的成品率。
附图说明
图1是本申请实施例提供的一种轻合金旋压模具的结构示意图;
图2是本申请实施例提供的轻合金旋压模具的锁止槽的槽宽方向的结构视图;
图3是本申请实施例提供的轻合金旋压模具的锁止槽槽深方向的结构视图。
其中,轻合金旋压模具1,上模2,下模3,锁止槽4,旋轮5,顶料器6,制件7。
具体实施方式
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请。但是本申请能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施,本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似推广,因此本申请不受下面公开的具体实施的限制。
本申请提供一种轻合金旋压模具,图1是所述轻合金旋压模具的结构示意图。
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