[实用新型]多帘导轨式自动车用遮阳帘广告终端和汽车

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，是一种多帘导轨式自动车用遮阳帘广告终端和汽车，前者包括自动控制组件和至少一组车窗遮阳组件，中部遮阳帘下端左部和右部均设有滑移轮，左部遮阳帘的右侧设有左立杆，右部遮阳帘的左侧设有右立杆，右立杆上设有开口向左且能在右部遮阳帘展开后与相应滑移轮配合在一起的右滑移槽，所述滑移轮能在中部遮阳帘伸出和收回的过程中沿相应的左滑移槽和右滑移槽滑移；后者包括车体和多帘导轨式自动车用遮阳帘广告终端，车窗遮阳组件和自动控制组件均安装于车体上。本实用新型可使中部遮阳帘的展开更加顺滑，且可使中部遮阳帘的左右两侧分别贴合左部遮阳帘和右部遮阳帘的相邻侧边，由此可实现对相应挡风玻璃的全遮盖。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，是一种多帘导轨式自动车用遮阳帘广告终端和汽车。

背景技术

目前市场上车窗遮阳布基本是简易的，需要手动收放，使用不便，功能单一，不智能还不美观。而且汽车特别是私家车，仅作为一种交通工具使用没有物尽其用，因为车辆停放时间比出行时间更长，在城市中为使用方便基本停放在路边、商业区，具有极大的商业广告价值。另外，市场上的行车记录仪安装在车内的，清晰度及拍摄角度都有局限；安装在车外的，比如安装在后视镜下方只能拍摄车身周围小面积区域，摄像角度又有局限。

在中国实用新型专利CN201720627497.9中公开了一种多功能车窗遮阳设备广告投放终端和汽车，其通过设置自动控制组件能实现对帘体的自动控制，使帘体能实现上下升降，然而由于车窗的形状大多呈梯形，左右两边均为斜边，且靠近斜边处均设有过渡曲面，导致其遮阳帘存在贴合度不好，依然会有部分阳光从车窗两侧透过而照射于车内，遮阳效果差的问题。

发明内容

本实用新型提供了一种多帘导轨式自动车用遮阳帘广告终端和汽车，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决现有自动控制遮阳帘存在的贴合度不好，依然会有部分阳光从车窗两侧透过而照射于车内，遮阳效果差的问题。

本实用新型的技术方案之一是通过以下措施来实现的：一种多帘导轨式自动车用遮阳帘广告终端，包括自动控制组件和至少一组车窗遮阳组件，车窗遮阳组件包括左侧安装部、右侧安装部和上侧安装部，左侧安装部的顶部与右侧安装部的顶部之间设有上侧安装部，上侧安装部的中部安装有能向下侧伸出并能收回的中部遮阳帘，中部遮阳帘下端左部和右部均设有滑移轮，左侧安装部上安装有能向右侧伸出并能收回的左部遮阳帘，左部遮阳帘的右侧设有左立杆，左立杆上设有开口向右且能在左部遮阳帘展开后与相应滑移轮配合在一起的左滑移槽，右侧安装部上安装有能向左侧伸出并能收回的右部遮阳帘，右部遮阳帘的左侧设有右立杆，右立杆上设有开口向左且能在右部遮阳帘展开后与相应滑移轮配合在一起的右滑移槽，所述滑移轮能在中部遮阳帘伸出和收回的过程中沿相应的左滑移槽和右滑移槽滑移；自动控制组件包括自动控制装置和能感应启闭需求的感应装置；左部遮阳帘、右部遮阳帘和中部遮阳帘上均设有能驱动其启闭的驱动部件，且各个驱动部件分别安装于相应的左侧安装部、右侧安装部和上侧安装部内，各个驱动部件的开关控制模块的信号输入端分别与自动控制装置的各个信号输出端电连接在一起，感应装置的信号输出端与自动控制装置的信号输入端电连接在一起。

下面是对上述实用新型技术方案之一的进一步优化或/和改进：

上述滑移轮在中部遮阳帘收回状态下的最低点位置可称为参照位置，左滑移槽和右滑移槽均呈上下贯通状，左滑移槽和右滑移槽的顶面高于参照位置；对应左滑移槽右端前后两侧位置的左立杆的右部固定有能在中部遮阳帘下行过程中对相应滑移轮限位的左挡沿，对应右滑移槽左端前后两侧位置的右立杆的左部固定有能在中部遮阳帘下行过程中对相应滑移轮限位的右挡沿，左挡沿和右挡沿的顶面低于参照位置。

上述上侧安装部的左右两侧均可设有轨道槽，左部遮阳帘和右部遮阳帘的上部均位于轨道槽内。

上述左立杆和右立杆的顶部均可设有能与轨道槽配合导向的导向轮。