[实用新型]多帘导轨式自动车用遮阳帘广告终端和汽车有效
申请号: | 201820434318.4 | 申请日: | 2018-03-29 |
公开(公告)号: | CN208198058U | 公开(公告)日: | 2018-12-07 |
发明(设计)人: | 刘雪峰;刘翔宇 | 申请(专利权)人: | 刘雪峰 |
主分类号: | B60J1/20 | 分类号: | B60J1/20 |
代理公司: | 乌鲁木齐合纵专利商标事务所 65105 | 代理人: | 王乐乐;周星莹 |
地址: | 830000 新疆维吾尔自治区乌鲁木齐*** | 国省代码: | 新疆;65 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 遮阳帘 右部 广告终端 滑移槽 滑移轮 帘导轨 自动车 左部 自动控制组件 本实用新型 遮阳组件 右立杆 车体 车窗 挡风玻璃 汽车配件 相邻侧边 左右两侧 左立杆 滑移 顺滑 贴合 下端 遮盖 汽车 开口 伸出 配合 | ||
1.一种多帘导轨式自动车用遮阳帘广告终端,其特征在于包括自动控制组件和至少一组车窗遮阳组件,车窗遮阳组件包括左侧安装部、右侧安装部和上侧安装部,左侧安装部的顶部与右侧安装部的顶部之间设有上侧安装部,上侧安装部的中部安装有能向下侧伸出并能收回的中部遮阳帘,中部遮阳帘下端左部和右部均设有滑移轮,左侧安装部上安装有能向右侧伸出并能收回的左部遮阳帘,左部遮阳帘的右侧设有左立杆,左立杆上设有开口向右且能在左部遮阳帘展开后与相应滑移轮配合在一起的左滑移槽,右侧安装部上安装有能向左侧伸出并能收回的右部遮阳帘,右部遮阳帘的左侧设有右立杆,右立杆上设有开口向左且能在右部遮阳帘展开后与相应滑移轮配合在一起的右滑移槽,所述滑移轮能在中部遮阳帘伸出和收回的过程中沿相应的左滑移槽和右滑移槽滑移;自动控制组件包括自动控制装置和能感应启闭需求的感应装置;左部遮阳帘、右部遮阳帘和中部遮阳帘上均设有能驱动其启闭的驱动部件,且各个驱动部件分别安装于相应的左侧安装部、右侧安装部和上侧安装部内,各个驱动部件的开关控制模块的信号输入端分别与自动控制装置的各个信号输出端电连接在一起,感应装置的信号输出端与自动控制装置的信号输入端电连接在一起。
2.根据权利要求1所述的多帘导轨式自动车用遮阳帘广告终端,其特征在于滑移轮在中部遮阳帘收回状态下的最低点位置称为参照位置,左滑移槽和右滑移槽均呈上下贯通状,左滑移槽和右滑移槽的顶面高于参照位置;对应左滑移槽右端前后两侧位置的左立杆的右部固定有能在中部遮阳帘下行过程中对相应滑移轮限位的左挡沿,对应右滑移槽左端前后两侧位置的右立杆的左部固定有能在中部遮阳帘下行过程中对相应滑移轮限位的右挡沿,左挡沿和右挡沿的顶面低于参照位置。
3.根据权利要求1或2所述的多帘导轨式自动车用遮阳帘广告终端,其特征在于上侧安装部的左右两侧均设有轨道槽,左部遮阳帘和右部遮阳帘的上部均位于轨道槽内。
4.根据权利要求3所述的多帘导轨式自动车用遮阳帘广告终端,其特征在于左立杆和右立杆的顶部均设有能与轨道槽配合导向的导向轮。
5.根据权利要求1或2或4所述的多帘导轨式自动车用遮阳帘广告终端,其特征在于左部遮阳帘和右部遮阳帘均为折叠帘,左部遮阳帘上的驱动部件包括至少两根沿上下方向间隔安装于左侧安装部内的左部电动伸缩杆,每个左部电动伸缩杆均包括能向右伸出的左部伸出段,左部伸出段的右端与左立杆固定在一起;右部遮阳帘上的驱动部件包括至少两根沿上下方向间隔安装于右侧安装部内的右部电动伸缩杆,每个右部电动伸缩杆均包括能向左伸出的右部伸出段,右部伸出段的左端与右立杆固定在一起;左部电动伸缩杆和右部电动伸缩杆的开关控制模块的信号输入端分别与自动控制装置的各个与信号输出端电连接在一起。
6.根据权利要求5所述的多帘导轨式自动车用遮阳帘广告终端,其特征在于感应装置包括电子标签和能识别电子标签的阅读器,阅读器的信号输出端与自动控制装置的信号输入端电连接在一起;或,感应装置为振动传感器,振动传感器安装于车体上,振动传感器的信号输出端与自动控制装置的信号输入端电连接在一起。
7.根据权利要求1或2或4或6所述的多帘导轨式自动车用遮阳帘广告终端,其特征在于还包括至少一个摄像头和至少一组影音播放装置,每个摄像头的信号输出端与分别自动控制装置的信号输入端电连接在一起,各组影音播放装置的信号输入端分别与自动控制装置的各个信号输出端电连接在一起,自动控制组件还包括存储模块,存储模块与自动控制装置电连接在一起。
8.根据权利要求7所述的多帘导轨式自动车用遮阳帘广告终端,其特征在于自动控制组件还包括无线通讯模块、显示操控设备、数据中心、电源模块、电源切换模块和电压转换模块,无线通讯模块与自动控制装置通信连接在一起,显示操控设备和数据中心均通过无线通讯模块与自动控制装置通信连接;自动控制装置与电源切换模块电连接在一起,电源模块和电压转换模块分别与电源切换模块电连接在一起;自动控制装置和各个驱动部件分别与电源模块电连接在一起。
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