[实用新型]一种具有电门锁功能的电动车专用的DC-DC12V25A转换器

权利要求书

1.一种具有电门锁功能的电动车专用的DC-DC12V25A转换器，包括主电路和控制电路，两个电路采用独立的电路板；主电路能够实现电门锁功能，储能以及输出超压保护，控制电路在电路中起到稳压作用；所述控制电路由控制芯片U1、稳压电路、振荡电路和脉冲输出电路组成；所述主电路包括电源输入端和电源输出端，且电源输入端和输出端均连接有滤波元件；输入电源一路通过电门锁电路，为控制芯片（U1）提供工作电压；另一路上接入NMOS管(Q1、Q2)、滤波电容（C3、C4）、肖特基二极管（Q3、Q4）、储能电感（L1）和过流检测电阻（R2）；所述滤波电容的正极和NMOS管的漏极均与输入电源的正极连接；NMOS管的源极与过流检测电阻（R2）连接，并通过过流检测电阻（R2）连接控制芯片（U1）的ISENSE脚，同时通过康铜丝（KT1、KT2）分别连接储能电感（L1）以及肖特基二极管（Q3、Q4），且肖特基二极管（Q3、Q4）与储能电感（L1）连接，储能电感（L1）的另一端分别连接输出滤波电容（C3、C4）和瞬态抑制二极管（D2）；其特征在于，所述电门锁功能电路包括快恢复二极管（D3），电阻（R3）、（R4），DMS功能开关三极管（Q5）和整流二极管（D4），输入电源经整流二极管（D4），通过电阻（R3、R4）的共同作用，使DMS功能开关三极管（Q5）工作在导通状态，最后通过快恢复二极管（D3）接入控制芯片（U1）的VCC脚，为控制芯片（U1）提供工作电压；其中整流二极管（D4）的主要作用是防止整车其它线路电位差信号的干扰，电阻（R3）既是DMS功能开关三极管（Q5）的集电极偏置电阻，又是控制芯片（U1）的启动电阻。

2.根据权利要求1所述的一种具有电门锁功能的电动车专用的DC-DC12V25A转换器，其特征在于，所述稳压电路由稳压模块，两个调压电阻(R7、R8)、光耦合器U2和负载电阻（R10）组成，并与控制芯片（U1）的COMP脚和VFB脚连接，稳压模块为VFB脚提供2.5V基准电压，当输出电压过低或过高时，稳压模块和两个调压电阻(R7、R8)共同作用提供取样电压，通过光耦合器（U2）反馈与控制芯片（U1）的VFB脚中的2.5V基准电压比较后控制NMOS管的导通脉宽，从而使输出电压稳定，确保转换器在满负载25A的情况下，输出电压仍然不低于12V。

3.根据权利要求1所述的一种具有电门锁功能的电动车专用的DC-DC12V25A转换器，其特征在于，所述振荡电路由电阻（R5）和电容（C6）组成，并与控制芯片（U1）的RT-CT脚相连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有电门锁功能的电动车专用的DC-DC12V25A转换器，其特征在于，所述控制芯片U1的OUTPUT脚输出脉冲，分别通过电阻（R3、R4）与NMOS管（Q1、Q2）的栅极相连接驱动NMOS管（Q1、Q2）工作，当NMOS管（Q1、Q2）导通后输出电流通过储能电感（L1）经滤波电容（C3、C4）滤波后向负载供电；当负载发生短路或超过设定的最大允许电流时，控制芯片（U1）的ISENSE脚电压上升，通过控制芯片（U1）内部调整OUTPUT脚的输出脉冲，使NMOS管截止（Q1、Q2），保护NMOS管（Q1、Q2）不损坏，形成过流保护电路；当NMOS管（Q1、Q2）截止时，储能电感（L1）形成储能电路，将磁能转变为电能，其极性左负右正，肖特基二极管（Q3、Q4）导通形成续流电路，继续向负载供电，使负载得到平滑的直流电；当输出电压高于设定的最大允许输出电压时，瞬态抑制二极管（D2）反向击穿损坏，形成输出超压保护电路；使转换器输出电压几乎为零，以此保护负载不损坏。

5.根据权利要求4所述的一种具有电门锁功能的电动车专用的DC-DC12V25A转换器，其特征在于，所述NMOS管、输入电源滤波电容、输出电源滤波电容，肖特基二极管均采用至少两个并联的方式接入电路。