[实用新型]一种适用于实心轮胎的冷却成型装置

说明书

一种适用于实心轮胎的冷却成型装置，涉及一种轮胎的冷却成型装置，包括水槽，水槽底壁与转轴连接，转轴上设有固定柱，固定柱顶端设有棘轮盘，棘轮盘与驱动装置连接，棘轮盘上设有环形孔，固定柱上设有滑动喷水装置，滑动喷水装置与进水装置连接，滑动喷水装置包括滑动装置及喷水装置，喷水装置位于环形孔的正下方，喷水装置与升降装置接触。该装置可以通过驱动装置带动棘轮盘转动，棘轮盘转动时通过转轴带动滑动喷水装置与棘轮盘同步转动从而对环形孔内的轮胎进行水冷却，在水冷却时由于水向上的冲击力从而使实心轮胎受到向上的浮力，防止轮胎直接放置时由于自身重力而变形现象的发生。

技术领域：

本实用新型涉及一种轮胎冷却成型设备，具体涉及一种适用于实心轮胎的冷却成型装置。

背景技术：

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。实心轮胎主要适用于防暴车、运钞车、反恐车，工程车辆，林业机械等特殊车辆。实心轮胎一般都在高负荷下使用，要求胶料有足够的耐压性和耐磨性，具有足够高的定伸应力、较高的硬度、低的永久变形和良好的耐磨性。

现有技术中，实心轮胎在挤出后，需要及时的进行冷却成型，传统的冷却装置，结构复杂，且输送辊表面无凹槽，轮胎易发生压扁的现象，实心轮胎容易由于自身重量较大而在冷却成型过程中变形，变形后实心轮胎的各种性能就会降低，影响企业产品的质量。

实用新型内容：

本实用新型的目的是为了克服上述现有技术存在的不足之处，而提供一种适用于实心轮胎的冷却成型装置。

本实用新型采用的技术方案为：一种适用于实心轮胎的冷却成型装置，包括水槽，水槽底壁与转轴的一端通过轴承连接，转轴的另一端设有固定柱，固定柱顶端设有棘轮盘，棘轮盘与驱动装置连接，棘轮盘上设有环形孔，所述的固定柱上设有滑动喷水装置，滑动喷水装置与进水装置连接，滑动喷水装置包括滑动装置及喷水装置，滑动装置设置在固定柱上，滑动装置一端与进水装置连接，滑动装置的另一端与喷水装置连接，喷水装置位于环形孔的正下方，喷水装置与升降装置接触，升降装置设在水槽上。

所述的驱动装置包括电动机B、转盘及棘爪，所述的电动机B通过电机固定架固定在水槽侧壁上，电动机B的输出轴与转盘的输入轴连接，转盘上设有棘爪，棘爪与棘轮盘接触。

所述的滑动喷水装置的数量不少于两个，所有的滑动喷水装置均匀分布在固定柱上，所有的滑动喷水装置均与同一个进水装置连接，滑动喷水装置的数量与环形孔的数量相等。

所述的进水装置包括进水管、均水箱及出水口，所述的进水管一端连接水源，进水管的另一端位于转轴内且进水管的顶端与均水箱连通，均水箱位于固定柱内，均水箱侧壁上设有出水口，出水口的数量不少于两个，每个出水口均与一个滑动装置连接，出水口的数量和滑动装置的数量相等。

所述的滑动装置包括凹槽、连杆、导向装置A及导向装置B，所述的凹槽设在固定柱的侧壁上，凹槽内壁与进水装置连通，凹槽内壁与连杆的一端连接且两者为滑动连接，连杆的另一端与喷水装置连接，连杆具有中空腔，位于凹槽内的连杆端部与进水装置接触，所述的凹槽侧壁上设有导向装置A和导向装置B，导向装置A和导向装置B的位置相对应且导向装置A和导向装置B分别位于凹槽的两个相对的侧壁上，导向装置A与连杆的一侧连接，连杆的另一侧与导向装置B连接，导向装置B包括滑槽和滑块，所述的滑槽设在凹槽的侧壁上，滑槽与滑块连接且两者为滑动连接，滑块位于连杆上，所述的导向装置A包括滑槽和滑块，所述的滑槽设在凹槽的侧壁上，滑槽与滑块连接且两者为滑动连接，滑块位于连杆上。

所述的喷水装置包括喷水盘及出水孔，所述喷水盘设在滑动装置上，喷水盘位于环形孔的正下方，喷水盘上设有出水孔，出水孔的数量不少于两个，所有的出水孔均匀分布在喷水盘上。