[实用新型]摩托车链条护卡

权利要求书

1.一种摩托车链条护卡，包括基体(310)，该基体(310)为后端开口的“U”字形结构，其特征在于：所述基体(310)上具有与其一体成型的前连接桥(320)和后连接桥(330)，所述前连接桥(320)位于基体(310)的前部，并与基体(310)的前端部合围形成一个挂接孔(340)，所述后连接桥(330)位于基体(310)的后端，并与基体(310)合围形成一个环形封闭结构。

2.根据权利要求1所述的摩托车链条护卡，其特征在于：所述后连接桥(330)包括一体成型的一个端板(331)和两个侧板(332)，所述端板(331)与两个侧板(332)合围形成前端开口的“U”字形结构，其中，所述侧板(332)均前低后高地成型于基体(310)的外侧面，所述端板(331)的两端分别向内弯折后与对应侧板(332)的后端外缘结合。

3.根据权利要求2所述的摩托车链条护卡，其特征在于：两个所述侧板(332)的内壁上相对设置有第一安装卡(333)，所述基体(310)的内壁上设置有第二安装卡(311)，该第二安装卡(311)与两个第一安装卡(333)的连线合围形成三角形。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的摩托车链条护卡，其特征在于：所述前连接桥(320)和后连接桥(330)上均设置有安装固定孔(350)。

5.根据权利要求4所述的摩托车链条护卡，其特征在于：所述前连接桥(320)和后连接桥(330)上均设置有螺母限位沉槽(360)，两个所述安装固定孔(350)分别位于对应螺母限位沉槽(360)中。

6.根据权利要求1～3中任一项所述的摩托车链条护卡，其特征在于：在所述基体(310)的前端设置有定位孔(312)。

7.根据权利要求6所述的摩托车链条护卡，其特征在于：所述定位孔(312)为矩形孔。

8.根据权利要求1～3中任一项所述的摩托车链条护卡，其特征在于：在所述前连接桥(320)上设置有减重孔(321)。

9.根据权利要求1～3中任一项所述的摩托车链条护卡，其特征在于：所述基体(310)的开口大小从前往后逐渐增大。

10.根据权利要求1～3中任一项所述的摩托车链条护卡，其特征在于：所述挂接孔(340)为圆形孔。