[实用新型]一种汽车气罐支架

说明书

本实用新型提供了一种汽车气罐支架，涉及支撑装置技术领域，解决了现有技术中存在的上横梁和立柱之间通过方管连接板连接，汽车气罐支架重量大的技术问题。该装置包括支撑框架和基座，基座上设有汽车气罐放置空间，支撑框架与基座相连接且两个支撑框架分别位于基座的两端；支撑框架由两个竖管和横架于竖管之间的两个横梁构成，两个横梁分别与竖管的上端和下端形成连接；横梁包括卡槽和横梁本体，两个卡槽分别设置于横梁本体的两端且与横梁本体固定连接，竖管的端头匹配设置于卡槽内。本实用新型安装于汽车上，用于支撑气罐，汽车气罐支架重量轻，结构简单，降低了汽车的整体重量，使汽车运行时的能耗降低。

技术领域

本实用新型涉及支撑装置技术领域，尤其是涉及一种汽车气罐支架。

背景技术

鉴于全世界对能源短缺和环境污染的问题都非常重视，对于汽车的节能和环保的要求也越来越高，车身轻量化成为了重要的解决方案，车身的轻量化贡献从车身的零部件点滴轻量化积累而成。

目前，现有的汽车气罐支架，如图1所示，是现有技术中汽车气罐支架的总体结构图，由固定框架和与固定框架相连接的基座构成。固定框架由竖管、上横梁和下横梁连接构成，方管连接板5是连接竖管和横梁的重要连接件，方管连接板5的一端与横梁通过螺栓连接，方管连接板5的另一端与竖管通过螺栓连接，从而实现横梁和竖管连接。

本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：

现有技术中，采用方管连接板连接竖管和横梁，方管连接板质量大，成本高，汽车气罐支架放置于汽车上，过大的重量不利于新能源汽车的续驶，同时，过多的连接工件降低装配精度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车气罐支架，以解决现有技术中存在的上横梁和立柱之间通过方管连接板连接，方管连接板质量大，成本高，汽车气罐支架放置于汽车上，过大的重量不利于新能源汽车的续驶，同时，过多的连接工件降低装配精度的技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果(结构紧凑、成本较低、结构牢靠)详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供了一种汽车气罐支架，其特征在于，包括支撑框架和基座，所述基座上设有汽车气罐放置空间，所述支撑框架与所述基座相连接且两个所述支撑框架分别位于所述基座的两端；所述支撑框架由两个竖管和横架于所述竖管之间的两个横梁构成，两个所述横梁分别与所述竖管的上端和下端形成连接；所述横梁包括卡槽和横梁本体，两个所述卡槽分别设置于所述横梁本体的两端且与所述横梁本体固定连接，所述竖管的端头匹配设置于所述卡槽内。

优选地，所述卡槽上设置有安装孔，所述竖管上设置有与安装孔位置对应、数量相同的连接孔，所述横梁通过螺栓穿过所述安装孔和所述连接孔与所述竖管形成连接。

优选地，所述每一个所述卡槽上设置有至少一个安装孔。

优选地，所述所述横梁本体包括两个侧板和连接两个所述侧板的底板，所述底板与所述侧板为固定连接，所述横梁本体垂直于所述横梁本体长度方向的截面呈“U”形。

优选地，所述所述横梁本体内设置与所述底板平行的加强筋，所述加强筋设置于所述侧板高度的1/2处，所述加强筋的长度不大于所述侧板的长度。

优选地，所述卡槽高度大于所述横梁本体高度。

优选地，所述卡槽呈梯形。

优选地，所述卡槽上设置有吊装孔。

优选地，所述基座包括底座和卡条，所述卡条的底部与所述底座固定连接，所述底座的两端的上表面分别与两个所述支撑框架固定连接，所述卡条的两端分别与两个所述支撑框架固定连接，所述卡条设置为开口向上的半圆弧结构。