[实用新型]摩托车传动机构

说明书

一种摩托车传动机构，包括一轮圈、一锁附座、一齿盘、一导链盘、多个螺栓以及多个螺帽。锁附座连接该轮圈。导链盘包括多个止挡部。螺栓穿过该齿盘以及该导链盘，其中，每一螺栓具有一第一端以及一第二端，该第一端锁固连接该锁附座。螺帽分别锁附于螺栓的第二端，止挡部分别抵接螺帽以限制螺帽的转动，具有上述结构的摩托车传动机构可靠度较佳。

技术领域

本实用新型是有关于一种摩托车传动机构，特别是有关于一种可靠度较佳的摩托车传动机构。

背景技术

摩托车的导链盘是锁固于后轮上，当链条于行进间脱离齿盘时，导链盘可止挡链条，以防止链条锁死后轮造成危险。在现有技术中，导链盘是与齿盘共锁于齿盘锁附座上，由于摩托车行驶时所受到冲击与振动，锁固螺帽会因此逐渐松脱，而让导链盘可能脱落。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术的问题而提供一种摩托车传动机构，包括一轮圈、一锁附座、一齿盘、一导链盘、多个螺栓以及多个螺帽。锁附座连接该轮圈。导链盘包括多个止挡部。螺栓穿过该齿盘以及该导链盘，其中，每一螺栓具有一第一端以及一第二端，该第一端锁固连接该锁附座。螺帽分别锁附于该等螺栓的该等第二端，该等止挡部分别抵接该等螺帽以限制该等螺帽的转动。

在一实施例中，每一螺帽包括多个侧面，至少一该止挡部抵接该螺帽的该侧面，以限制该螺帽的转动。

在一实施例中，该导链盘包括一盘体以及一凸缘，该凸缘形成于该盘体的周缘，该盘体上形成有一开口以及多个锁固孔，该等锁固孔绕该开口配置，该等螺栓穿过该等锁固孔。

在一实施例中，该等止挡部形成于该开口的一内缘。

在一实施例中，该开口呈十字形，该开口的该内缘具有一第一内缘以及一第二内缘，其中的一该锁固孔位于该第一内缘与该第二内缘之间。

在一实施例中，该等止挡部包括一第一止挡部，该第一止挡部形成于该第一内缘。

在一实施例中，该等止挡部包括一第二止挡部，该第二止挡部形成于该第二内缘。

在一实施例中，该螺帽的该侧面以可选择的方式抵接该第一止挡部或该第二止挡部，以限制该螺帽的转动。

在一实施例中，该等止挡部具有一止挡高度，该凸缘具有一凸缘高度，该止挡高度小于该凸缘高度。

在一实施例中，该摩托车传动机构更包括一链条、一第一后摇臂以及第二后摇臂，该轮圈设于该第一后摇臂与该第二后摇臂之间，该导链盘位于该轮圈与该第一后摇臂之间，该第一后摇臂与该凸缘之间存在一间隙，该链条啮合该齿盘，该间隙小于该链条的一链条宽度。

在本实用新型的实施例中，由于止挡部抵接螺帽以限制螺帽的转动，因此可防止由于摩托车行驶时所受到冲击与振动所造成的螺帽松脱问题，提高行车的安全性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的摩托车。

图2为本实用新型实施例的摩托车传动机构的爆炸图。

图3为本实用新型实施例的导链盘的细部结构。

图4为本实用新型实施例的止挡部抵接螺帽的情形。

图5为本实用新型实施例的摩托车传动机构的主要元件组合图。

图6为本实用新型实施例的摩托车传动机构的组合图。

主要元件符号说明：

1～摩托车传动机构

10～轮圈

20～锁附座

30～齿盘

40～导链盘