[实用新型]一种汽车内置电子后视系统

说明书

本实用新型公开了一种汽车内置电子后视系统，开关用于控制整个汽车内置电子后视系统的开启和停止，雨水传感器和感光器均设置于汽车的外壳上，当雨水传感器检测到雨滴时，或者，感光器检测到光线不佳时，开关开启，开关开启时，第一高清摄像头及第二高清摄像头拍摄汽车身后的路况，控制器对第一高清摄像头及第二高清摄像头拍摄的图像进行处理并发送至第一后视显示屏及第二后视显示屏进行显示，能够有效解决雨雾天，晚上汽车后视镜效果差，司机了解路况难的问题，为驾驶员并道、转向、调头等操作提供准确可靠的路况条件，减少误判，减低事故率，提高行车安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车控制系统的生产制造领域，具体涉及一种汽车内置电子后视系统。

背景技术

现有各种汽车的后视系统，是由安装在车辆两侧和车前挡风玻璃内上部中央的三组反光镜组成，而反光镜又由平面或孤面的玻璃镜片加调节机构加壳体加与车身连接的坐子或架子组成，他们在解决驾驶后视死角的同时也承在着如下不足与缺陷：体积大：为了解决视野，镜片必须保持一定面积，增加了体积，占据了车体宽度空间，降低了车辆的通过性能；阻力大：两侧反光镜壳体背面基本呈平面状，其投影面积和风速流向呈垂直关系，速度越快产生的阻力越大，最终导致的是能耗增加；适候性差：由于镜片外露，雨、雪、冰、霜、雾等均会导至后视效果下降或失效，给驾驶人员带来较大麻烦，也对安全保障产生一定影响；适人性差：不同的人驾驶必须进行视角调节，比较麻烦；观察不方便：由于三个反光镜分别安装在车辆两侧和车前挡风玻璃内上部中央(驾驶人侧上方)，驾驶人观察后视镜时要转头或仰头或侧目或举目，迫使视线离开前方，给驾驶人心理造成一定压力，高速时也会产生一定危险，传统后视镜在雨雾天气，受雨水遮挡，影响视线，同时，车窗玻璃上雨水、雾气对视线遮挡更明显，严重影响驾驶员在并道、转向或掉头时对路况的判断，本来驾驶员在雨雾天气驾驶是比较小心的，但事故率还是远远高于平常。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种汽车内置电子后视系统，

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：一种汽车内置电子后视系统，设置于一汽车上，所述汽车内置电子后视系统包括控制器、第一高清摄像头、第一后视显示屏、第一电机、第二高清摄像头、第二后视显示屏、第二电机、感光器、雨水传感器及开关；

所述开关用于控制整个所述汽车内置电子后视系统的开启和停止，所述第一高清摄像头及所述第二高清摄像头分别设置在所述汽车的两个后视镜上，并且拍摄的角度与所述汽车的两个后视镜一致，所述雨水传感器和所述感光器均设置于所述汽车的外壳上，当所述雨水传感器检测到雨滴时，或者，所述感光器检测到光线不佳时，所述开关开启，所述开关开启时，所述第一高清摄像头及所述第二高清摄像头拍摄所述汽车身后的路况并发送至所述控制器，所述控制器对所述第一高清摄像头及所述第二高清摄像头拍摄的图像进行处理并发送至所述第一后视显示屏及所述第二后视显示屏，所述第一后视显示屏及所述第二后视显示屏分别显示所述第一高清摄像头及所述第二高清摄像头拍摄的图像；所述第一电机用于控制所述第一后视显示屏的展开及收拢，所述第二电机控制所述第二后视显示屏的展开及收拢。

优选的，雨水传感器检测到雨滴时，或者，所述感光器检测到光线不佳时，发送控制信号给所述开关，所述开关接收所述控制信号后开启。

优选的，开关能够手动打开。

优选的，自然状态下，所述第一后视显示屏及所述第二后视显示屏呈收拢状态，所述开关开启后，所述第一电机控制所述第一后视显示屏展开，所述第二电机控制所述第二后视显示屏展开。

优选的，所述第一高清摄像头及所述第二高清摄像头分别设置于所述汽车的车窗边。

优选的，所述控制器与一直流电源连接。