[实用新型]易进入解锁机构用易进入解锁片结构

说明书

本实用新型公开了一种易进入解锁机构用易进入解锁片结构，包括呈长板状结构的本体，以及均呈块状结构的下拨片止挡部和调角器触发部，所述下拨片止挡部和调角器触发部沿本体的周向设置，并均朝本体的同一侧凸出，二者延伸方向与本体垂直，所述本体上具有轴孔。采用以上方案，能更好的与易进入解锁机构及调角器配合安装，集成功能，保持整个安装结构紧凑性，在拉索操控下可同时达到解锁调角器和以及松开下拨片的效果，最终实现座椅靠背倒平的目的，结构巧妙，兼顾各部件结构及受力情况，有利于延长整体使用寿命。

技术领域

本实用新型属于汽车座椅结构技术领域，具体涉及一种易进入解锁机构用易进入解锁片结构。

背景技术

汽车座椅是汽车的必备部件，针对一些SUV、MPV型轿车，车内通常设置有三排座椅，驾乘时，为了更方便的乘客进入第三排座椅或在座椅内放置物品时，就通常需要将前排的座椅放倒或翻折一定角度并向前移，以让出足够的空间，故通常在中排座椅上安装有易进入解锁机构，以实现让位目的，然而现有的易进入解锁机构均比较复杂，如专利号为“201410838503.6”，名称为“一种放倒座椅靠背并同时解锁座椅滑轨的机构”中，其中小部件较多，增加了装配难度，大大降低了装配效率，每个部件结构简单直接导致了其作用单一，且由于小部件较多，后期使用过程中，更容易损坏，可靠性较差，因为其又在座椅内部，维修更换麻烦，可能导致缩短使用其机构的座椅的寿命。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型提供了一种易进入解锁机构用易进入解锁片结构，将其应用的易进入解锁机构中，有利于简化中排座椅易进入机构，方便快速组装座椅，零部件更少，有利于延长使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型技术方案如下：

一种易进入解锁机构用易进入解锁片结构，其关键在于：包括呈板状结构的本体，其上具有轴孔，所述本体上沿周向设有均呈块状结构的下拨片止挡部和调角器触发部，所述下拨片止挡部和调角器触发部朝本体的同一侧凸出。

采用以上方案，通过轴孔可与座椅调角器同轴安装，而通过下拨片止挡部可对易进入解锁机构中的下拨片进行限位阻挡，而当解锁片转动时，带动调角器触发部和上拨片阻挡片同时转动，调角器触发部拨动调角器解锁片同时解锁调角器，从而可使靠背向前翻到，下拨片止挡部则松开对下拨片的阻挡，下拨片处于低位，则不再阻挡上拨片的转动，最终使靠背倒平或翻转较大角度。

作为优选：所述本体在对应下拨片止挡部的位置具有让位部，所述让位部包括弧形过渡部和平行延伸部，所述弧形过渡部自本体的外缘向其一侧凸出并弯折朝上，其凸出方向与下拨片止挡部的凸出方向相反，所述平行延伸部自弧形过渡部的外端竖直向上延伸，其延伸方向与本体平行，所述下拨片止挡部自平行延伸部的外端向外延伸。

采用以上方案，在保持结构紧凑前提下，可使下拨片止挡部与易进入解锁机构中滑轨解锁片之间能更好的配合安装，避免相互之间出现转动干涉，为内侧零部件安装留足安装空间。

作为优选：所述平行延伸部上设有易进入解锁片复位拉簧挂孔，其为贯穿平行延伸部两侧的通孔结构。采用以上方案，便于安装易进入解锁片复位拉簧，且能更好的作用到下拨片止挡部上，使其快速复位，保持对下拨片的阻挡限位作用。

为更好的与调角器和易进入解锁机构配合安装，所述下拨片止挡部和调角器触发部均处于本体的上侧，且所述调角器触发部的位置低于下拨片止挡部，这样安装时调节器触发部位于调角器解锁片的上侧，当易进入解锁片转动时，则从调角器解锁片的上侧推动其发生转动，操纵机构相对更省力。

作为优选：所述本体的后端设有拉索挂孔。采用以上结构，可以更快速的安装操控拉索，且其处于后端，更方便操控拉索布置，拉索可以倾斜设置在其下方，只需较小的力即可控制易进入解锁片逆时针转动。