[实用新型]一种用于水下的油缸

说明书

本实用新型公开了一种用于水下的油缸，包括缸筒，所述缸筒底部螺纹连接有螺栓，且缸筒底部连接有下耳环，所述缸筒内部滑动连接有活塞，且活塞顶部固定连接有实心杆，所述实心杆顶部固定连接有上耳环，且实心杆顶部外圈焊接连接有上封头，所述上封头顶部设有凹槽，其上封头底部设有连接头，且连接头底部固定连接有防水圈，所述防水圈为褶皱结构，且防水圈的长度不小于实心杆的长度，所述缸筒顶部螺纹连接有密封圈，且密封圈顶部固定连接有连接头。该用于水下的油缸采用防水圈和连接头的结构，能够对该油缸的实心杆形成全面防护，且利用凹槽和上封头的结构，极大地减小该油缸于水中运行时的阻力，从而使得该油缸更便于水中使用。

技术领域

本实用新型涉及油缸设备技术领域，具体为一种用于水下的油缸。

背景技术

油缸即液压缸，液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件，它的职能是将液压能转换成机械能，液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力，液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的，液压缸是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置。

现在市场上的油缸于水下使用时，其活塞杆和水长时间接触会造成伸缩不灵敏，且活塞杆于水中运行时会受到较大阻力，影响使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于水下的油缸，以解决上述背景技术中提出的现在市场上的油缸于水下使用时，其活塞杆和水长时间接触会造成伸缩不灵敏，且活塞杆于水中运行时会受到较大阻力，影响使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于水下的油缸，包括缸筒，所述缸筒底部螺纹连接有螺栓，且缸筒底部连接有下耳环，所述缸筒内部滑动连接有活塞，且活塞顶部固定连接有实心杆，所述实心杆顶部固定连接有上耳环，且实心杆顶部外圈焊接连接有上封头，所述上封头顶部设有凹槽，其上封头底部设有连接头，且连接头底部固定连接有防水圈，所述缸筒顶部螺纹连接有密封圈，且密封圈顶部固定连接有连接头。

优选的，所述上封头关于实心杆顶部外圈成环形分布，其上封头顶部为倾斜状，且上封头通过焊接连接和连接头构成一体结构。

优选的，所述防水圈为褶皱结构，且防水圈的长度不小于实心杆的长度。

优选的，所述连接头设有两组，其连接头为环形结构，且2组连接头的纵向中心线完全重合。

优选的，所述凹槽为条形结构，且凹槽关于上封头顶部外圈均匀分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于水下的油缸采用防水圈和连接头的结构，能够对该油缸的实心杆形成全面防护，且利用凹槽和上封头的结构，极大地减小该油缸于水中运行时的阻力，从而使得该油缸更便于水中使用。该装置的上封头关于实心杆顶部外圈成环形分布，其上封头顶部为倾斜状，且上封头通过焊接连接和连接头构成一体结构，该结构能够对防水圈顶部整圈形成防护，且其倾斜状的顶部在和水流产生相对运动时，能够减小受到的阻力，使得该油缸的运行更加流畅，防水圈为褶皱结构，且防水圈的长度不小于实心杆的长度，该结构具有更好的伸缩性能，能够跟随实心杆的伸出和收缩而变化，始终保持对实心杆的防护，阻止实心杆和水分的接触，从而使得该油缸的运行更加安全稳定，连接头设有两组，其连接头为环形结构，且2组连接头的纵向中心线完全重合，该结构能够将防水圈的顶部和底部分别与上封头和密封圈相连接，且2组连接头之间的距离为直线，从而使得防水圈的可伸展长度更长，更便于跟随实心杆的伸缩，凹槽为条形结构，且凹槽关于上封头顶部外圈均匀分布，该结构可以大大减小上封头和水流之间的摩擦力，使得该油缸在水下运行时所受阻力更小，从而使得该油缸运行更加稳定流畅。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型上封头俯视结构示意图。