[实用新型]一种汽车管件淬火装置有效

专利信息
申请号: 201820417626.6 申请日: 2018-03-27
公开(公告)号: CN207958430U 公开(公告)日: 2018-10-12
发明(设计)人: 胡正文;江光宜;苏建伟 申请(专利权)人: 湖北天力汽车零部件制造有限公司
主分类号: C21D1/42 分类号: C21D1/42;C21D1/62;C21D9/08
代理公司: 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 代理人: 杨立;冯瑛琪
地址: 434000 湖*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 感应线圈 夹持机构 管件 操作台 淬火装置 汽车管件 移动座 两组 本实用新型 高频加热机 水平设置 上端 成圆环形 加热通道 可拆卸的 竖直设置 相对设置 向下延伸 可滑动 淬火 移动 卷绕 穿过 退出
【说明书】:

实用新型公开了一种汽车管件淬火装置,包括高频加热机、两组夹持机构、两个移动座和操作台,高频加热机设置在操作台上方,其向下延伸出卷绕成圆环形加热通道的感应线圈,感应线圈竖直设置,两个移动座分别可滑动的设置在操作台上端,并分布在感应线圈的两侧,并可分别朝向感应线圈移动靠近或远离,管件水平设置在夹持机构上,两组夹持机构相对设置在两个移动座的上端,管件水平设置,并分别可拆卸的安装在两个夹持机构上,两组夹持机构可分别带动管件朝向感应线圈移动靠近或远离,以使管件远离夹持机构的一端穿过感应线圈进行淬火,或退出感应线圈。本实用新型的目的是提供一种高效的汽车管件淬火装置。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工领域。更具体地说,本实用新型涉及一种汽车管件淬火装置。

背景技术

目前在汽车零配件加工过程中,很多部件都需要进行淬火处理,而管件也大量的用于汽车零配件中,目前市场上缺乏针对汽车管件的淬火装置,现有的淬火装置其结构设计不合理,操作不便,效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高效的汽车管件淬火装置。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种汽车管件淬火装置,包括高频加热机、两组夹持机构、两个移动座和操作台,所述高频加热机设置在操作台上方,其向下延伸出卷绕成圆环形加热通道的感应线圈,所述感应线圈竖直设置,两个所述移动座分别可滑动的设置在所述操作台上端,并分布在所述感应线圈的两侧,并可分别朝向所述感应线圈移动靠近或远离,管件水平设置在所述夹持机构上,两组所述夹持机构相对设置在两个所述移动座的上端,管件水平设置,并分别可拆卸的安装在两个所述夹持机构上,两组所述夹持机构可分别带动所述管件朝向所述感应线圈移动靠近或远离,以使所述管件远离夹持机构的一端穿过所述感应线圈进行淬火,或退出所述感应线圈。

优选的是,所述的一种汽车管件淬火装置中,所述夹持机构均包括驱动机构和转盘,所述驱动机构固定在对应的所述移动座上,其驱动端朝向所述感应线圈,所述转盘竖直设置在对应的所述驱动机构的驱动端,其外周上沿其周向间隔设有多个用于夹持管件的夹爪,所述管件的一端分别可拆卸的夹持在所述夹爪处,另一端朝向所述感应线圈,所述驱动机构可通过驱动端带动所述转盘转动,以使所述转盘上夹持管件依次旋转至对应所述感应线圈的位置。

优选的是,所述的一种汽车管件淬火装置中,所述驱动机构为电机,所述转盘为圆盘,并同轴安装在所述电机的驱动端。

优选的是,所述的一种汽车管件淬火装置中,所述夹爪水平设置,当每个所述夹爪转动至对应的转盘的顶部位置时,夹持在该夹爪处的管件的轴线与所述感应线圈的轴线在同一条直线上。

优选的是,所述的一种汽车管件淬火装置中,所述夹爪设置为四个,四个所述夹爪等间距间隔的设置在所述转盘的外周上。

本实用新型将两组夹持机构相对设置,并通过其对应的移动座在操作台上滑动,当其中一组夹持机构中的管件完成加热后在其对应的移动座的带动下退出感应线圈后,另一组夹持机构中的管件在其对应的移动座的带动下伸出感应线圈,这样就提高了感应线圈的利用效率,使其中一直有管件进行加热,从而提高了淬火装置的工作效率。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现,部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种汽车管件淬火装置的结构示意图;

图2为本实用新型所述的转盘的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明,以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

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