[实用新型]电池箱锁装置及汽车

说明书

本申请涉及储能器件技术领域，尤其涉及一种电池箱锁装置及汽车。电池箱锁装置包括：电池箱，具有安装面；托架，具有锁扣，锁扣包括相对设置的第一锁孔和第二锁孔；和锁紧机构，包括第一锁头和第二锁头，所述第一锁头和所述第二锁头均绕垂直于所述安装面的中心轴转动连接于所述安装面，以使所述第一锁头与所述第一锁孔插装配合或者脱离，所述第二锁头与所述第二锁孔插装配合或者脱离；其中，所述第一锁孔和所述第二锁孔的相对方向平行于所述安装面。本申请在电池箱安装于汽车时，能够减小电池箱锁装置对汽车的空间占用，以有利于汽车内其它部件的设置。

技术领域

本申请涉及储能器件技术领域，尤其涉及一种电池箱锁装置及汽车。

背景技术

近年来，为了应对环境问题，汽油价格问题，以及能量存储问题，锂离子电池的应用已经快速扩展到油电混动车辆以及能量存储系统。锂离子电池先组装成电池箱，然后再安装于汽车等设备。具体地，在汽车上相对设置有两个锁座，锁座上设置有锁孔；电池箱具有安装面，安装面上连接有两个相互铰接的连杆，两个连杆与安装面形成三角形结构，两个连杆的铰接端沿垂直于安装面的方向滑动，带动两个非铰接端沿两个锁座的相对方向在安装面上滑动，以插入锁孔，将电池箱安装于汽车。在电池箱的电量耗尽需要充电时，通过铰接端的滑动带动非铰接端脱离锁孔，从而取下电池箱进行充电。

然而，现有的这种三角形连杆机构，为了保证非铰接端与锁孔的插入状态和脱离状态能够明显区分，常常将铰接端的滑动行程设置的比较大，导致电池箱锁装置在垂直于安装面的方向上的空间占用比较大，降低了汽车的空间利用率。

实用新型内容

本申请提供了一种电池箱锁装置及汽车，能够解决上述问题。

本申请的第一方面提供了一种电池箱锁装置，包括：

电池箱，具有安装面；

托架，具有锁扣，锁扣包括相对设置的第一锁孔和第二锁孔；和

锁紧机构，包括第一锁头和第二锁头，所述第一锁头和所述第二锁头均绕垂直于所述安装面的中心轴转动连接于所述安装面，以使所述第一锁头与所述第一锁孔插装配合或者脱离，所述第二锁头与所述第二锁孔插装配合或者脱离；

其中，所述第一锁孔和所述第二锁孔的相对方向平行于所述安装面。

可选地，所述锁紧机构还包括绕所述中心轴转动连接于所述安装面的驱动轮，所述第一锁头和所述第二锁头均通过所述驱动轮与所述安装面转动连接。

可选地，

所述第一锁头绕第一转轴转动连接于所述驱动轮，所述第二锁头绕第二转轴转动连接于所述驱动轮；所述第一转轴和所述第二转轴均平行于所述中心轴，且分别设置于所述中心轴的两侧。

可选地，所述锁紧机构还包括连接于所述安装面的限位件，所述限位件设置有与所述第一锁孔相对的第一限位孔和与所述第二锁孔相对的第二限位孔；

所述第一锁头穿设于所述第一限位孔；所述第二锁头穿设于所述第二限位孔。

可选地，所述锁紧机构还包括驱动件，所述驱动件沿所述相对方向滑动连接于所述安装面，且所述驱动件与所述驱动轮啮合。

可选地，所述安装面与所述驱动件中，一者设置有沿所述相对方向的导向槽，另一者设置有导向结构，所述导向结构滑动插装于所述导向槽。

可选地，所述导向槽设置有多个，各所述导向槽至少滑动插装有两个所述导向结构，且滑动插装于同一个所述导向槽的所述导向结构沿所述相对方向设置。

可选地，所述锁紧机构还包括保护罩，所述保护罩包覆所述驱动轮和所述驱动件。

可选地，所述锁紧机构还包括沿所述相对方向设置且连接于所述安装面的导轨；