[实用新型]电池箱锁装置及汽车有效
申请号: | 201820415079.8 | 申请日: | 2018-03-23 |
公开(公告)号: | CN207955311U | 公开(公告)日: | 2018-10-12 |
发明(设计)人: | 谢兆林 | 申请(专利权)人: | 宁德时代新能源科技股份有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B60S5/06;H01M2/10 |
代理公司: | 北京汇思诚业知识产权代理有限公司 11444 | 代理人: | 王刚;龚敏 |
地址: | 352100 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 锁头 电池箱 锁孔 锁装置 安装面 汽车 插装配合 锁扣 中心轴转动 储能器件 方向平行 空间占用 锁紧机构 相对设置 脱离 减小 托架 申请 垂直 | ||
1.一种电池箱锁装置,其特征在于,包括:
电池箱,具有安装面;
托架,具有锁扣,锁扣包括相对设置的第一锁孔和第二锁孔;和
锁紧机构,包括第一锁头和第二锁头,所述第一锁头和所述第二锁头均绕垂直于所述安装面的中心轴转动连接于所述安装面,以使所述第一锁头与所述第一锁孔插装配合或者脱离,所述第二锁头与所述第二锁孔插装配合或者脱离;
其中,所述第一锁孔和所述第二锁孔的相对方向平行于所述安装面。
2.根据权利要求1所述的电池箱锁装置,其特征在于,所述锁紧机构还包括绕所述中心轴转动连接于所述安装面的驱动轮,所述第一锁头和所述第二锁头均通过所述驱动轮与所述安装面转动连接。
3.根据权利要求2所述的电池箱锁装置,其特征在于,
所述第一锁头绕第一转轴转动连接于所述驱动轮,所述第二锁头绕第二转轴转动连接于所述驱动轮;所述第一转轴和所述第二转轴均平行于所述中心轴,且分别设置于所述中心轴的两侧。
4.根据权利要求3所述的电池箱锁装置,其特征在于,所述锁紧机构还包括连接于所述安装面的限位件,所述限位件设置有与所述第一锁孔相对的第一限位孔和与所述第二锁孔相对的第二限位孔;
所述第一锁头穿设于所述第一限位孔;所述第二锁头穿设于所述第二限位孔。
5.根据权利要求2所述的电池箱锁装置,其特征在于,所述锁紧机构还包括驱动件,所述驱动件沿所述相对方向滑动连接于所述安装面,且所述驱动件与所述驱动轮啮合。
6.根据权利要求5所述的电池箱锁装置,其特征在于,所述安装面与所述驱动件中,一者设置有沿所述相对方向的导向槽,另一者设置有导向结构,所述导向结构滑动插装于所述导向槽。
7.根据权利要求6所述的电池箱锁装置,其特征在于,所述导向槽设置有多个,各所述导向槽至少滑动插装有两个所述导向结构,且滑动插装于同一个所述导向槽的所述导向结构沿所述相对方向设置。
8.根据权利要求5所述的电池箱锁装置,其特征在于,所述锁紧机构还包括保护罩,所述保护罩包覆所述驱动轮和所述驱动件。
9.根据权利要求1-8任一项所述的电池箱锁装置,其特征在于,所述锁紧机构还包括沿所述相对方向设置且连接于所述安装面的导轨;
所述第一锁头和所述第二锁头均包括相互铰接的第一段和第二段,所述第二段远离所述第一段的一端与所述安装面绕所述中心轴转动连接;所述第一段远离所述第二段的一端沿所述相对方向滑动安装于所述导轨;所述第一锁头通过其上的所述第一段与所述第一锁孔插装配合或者脱离;所述第二锁头通过其上的所述第一段与所述第二锁孔插装配合或者脱离。
10.一种汽车,其特征在于,包括:
电池箱锁装置,所述电池箱锁装置为权利要求1-9任一项所述的电池箱锁装置;和
车体,
所述托架安装于所述车体。
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