[实用新型]一种汽车动力电池箱

说明书

本实用新型公开了一种汽车动力电池箱，包括安装箱，所述安装箱的内部设有安装槽，所述安装槽的侧面设有稳压器，所述稳压器侧面的安装箱上设有进线管和出线管，所述安装箱的顶端连接有盖板，所述盖板的底端通过散热板连接有导热板，所述导热板的底端设有压板，安装箱的内壁上设有温度传感器，安装箱的侧面设有PLC控制器，温度传感器的输出端电连接PLC控制器的输入端，PLC控制器的输出端电连接稳压器的输入端，本汽车动力电池箱，把电池组安装在安装槽再由压板进行按压，从而能够防止电池组出现移动，保证了电池组的稳定性，通过风冷和水冷组合散热，不仅保证了散热的效果，而且也提高了散热的效率，从而保证了电池的安全运行。

技术领域

本实用新型涉及电池箱技术领域，具体为一种汽车动力电池箱。

背景技术

新能源汽车是指除了汽油柴油发动机之外所有其他动力的车辆，包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车、天然气发动机汽车和太阳能汽车等。目前产销量大的为纯电动汽车和混合动力汽车，这两种新能源汽车中，锂离子动力电池得到了广泛应用。锂离子电池在移动电话、笔记本电脑和其他小型便携式电子设备中大部分是单体使用，其安全性问题不太突出，但是在运用到汽车上时由于汽车需要不断地移动，所以对电池的固定就尤为重要，而且由于电池组长时间的工作会产生大量的热量，如果不能够进行快速的散热可能会导致电池组烧毁为情况。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车动力电池箱，便于对电池组进行固定，从而保证了安装的稳定性，能够进行散热作业，避免温度过高对电池组造成损坏，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车动力电池箱，包括安装箱，所述安装箱的内部设有安装槽，所述安装槽的侧面设有稳压器，所述稳压器侧面的安装箱上设有进线管和出线管，所述安装箱的顶端连接有盖板，所述盖板的底端通过散热板连接有导热板，所述导热板的底端设有压板，所述安装箱的内壁上设有温度传感器，所述安装箱的侧面设有PLC控制器，所述温度传感器的输出端电连接PLC控制器的输入端，所述PLC控制器的输出端电连接稳压器的输入端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装箱的侧面设有凸台，所述凸台与盖板对应设有连接孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装箱的侧面对应散热板的一侧设有进风口，且安装箱的侧面对应散热板的另一侧设有出风口。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述进风口内设有过滤网，所述出风口内设有抽气机，所述抽气机的输入端电连接PLC控制器的输出端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装箱的内腔底端设有安装槽，所述安装槽内设有冷凝管，所述冷凝管的一端通过管道连接有循环泵，所述循环泵通过管道连接有水箱，所述水箱通过管道连接有制冷机，所述制冷机通过管道与冷凝管的另一端连接，所述PLC控制器的输出端电连接循环泵和制冷机的输入端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本汽车动力电池箱，把电池组安装在安装槽再由压板进行按压，从而能够防止电池组出现移动，保证了电池组的稳定性，通过风冷和水冷组合散热，不仅保证了散热的效果，而且也提高了散热的效率，从而保证了电池的安全运行。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型剖面结构示意图。

图中：1安装箱、2安装槽、3稳压器、4进线管、5出线管、6进风口、7出风口、8盖板、9导热板、10散热板、11压板、12凸台、13连接孔、14抽气机、15过滤网、16PLC控制器、17冷凝管、18循环泵、19水箱、20制冷机、21温度传感器。

具体实施方式