[实用新型]一种发动机减震器的配件加工装置

说明书

本实用新型公开了一种发动机减震器的配件加工装置,包括底座，底座通过支架和转盘固定，转盘的顶端和漏斗的底端固定，底座的一端通过支架和液压缸的一侧固定，液压缸的输出端和液压杆的一端固定，液压杆的底端固定有切刀，液压杆插设固定在上压板的中部，上压板的两侧和第一连杆的一端固定，第一连杆的一端和铰链的一端固定，铰链的另一端和第二连杆的一端固定，第二连杆的另一端和下压板固定，铰链固定在滑块上，下压板和上压板之间设置固定有伸缩杆，底座通过支架和传送带固定。本实用新型针对减震器的配件加工，对活塞杆进行了切断加工，通过自动送料到自动装夹，自动切割实现了全自动一体化加工，大大的节约了效率和人工。

技术领域

本实用新型涉及加工装置技术领域，尤其涉及一种发动机减震器的配件加工装置。

背景技术

减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。减震器与弹性元件承担着缓冲击和减震的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减震器连接件损坏。因而要调节弹性元件和减震器这一矛盾。减震器包括活塞杆、活塞和工作缸体等，在对减震器的配件加工时，自动送料，自动装夹，自动加工这些方面还是相对落后的，尤其一些小厂房大都还采用纯机械的机床，很是费人工。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机减震器的配件加工装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种发动机减震器的配件加工装置，包括底座，底座的一端和支架的一端固定，支架的一端和转盘固定，转盘的顶端和漏斗的底端固定，所述底座的一端通过支架和液压缸的一侧固定，液压缸的输出端和液压杆的一端固定，液压杆的底端固定有切刀，所述液压杆插设固定在上压板的中部，上压板的两侧和第一连杆的一端固定，第一连杆的一端和铰链的一端固定，铰链的另一端和第二连杆的一端固定，第二连杆的另一端和下压板固定，下压板通过支架和底座固定，所述铰链固定在滑块上，所述下压板的一端和伸缩杆的一端固定，伸缩杆的另一端和上压板的一端固定，所述底座通过支架和传送带固定，传送带内部设置有传动轮。

优选的，所述液压缸为单活塞式液压缸。

优选的，所述转盘的内部设置有圆周带有凹槽的转片，转盘的顶端开设有进料槽，且进料槽和漏斗的底端固定，转盘的底端开设有出料槽。

优选的，所述液压杆和上压板的中部焊接固定。

优选的，所述切刀的外形为矩形，切刀采用的材料为高速钢或硬质合金，切刀的顶端和液压杆的底端焊接固定。

优选的，所述传送带插设在上压板和下压板的中部，且滑块高于传动带表面。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型针对减震器的配件加工，对活塞杆进行了切断加工，通过自动送料到自动装夹，自动切割实现了全自动一体化加工，大大的节约了效率和人工，而且结构简单，造价低，试用于小型厂家取缔纯机械的机床。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种发动机减震器的配件加工装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种发动机减震器的配件加工装置的夹具结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种发动机减震器的配件加工装置的出料结构示意图。

图中：1漏斗、2转盘、3底座、4液压缸、5液压杆、6切刀、7下压板、8传送带、9滑块、10上压板、11第一连杆、12伸缩杆、13第二连杆。

具体实施方式