[实用新型]一种用于升降平台提升的同步驱动装置有效
申请号: | 201820408853.2 | 申请日: | 2018-03-23 |
公开(公告)号: | CN208152654U | 公开(公告)日: | 2018-11-27 |
发明(设计)人: | 项家远;李玉婵;余秋英;何林豪 | 申请(专利权)人: | 广州广日智能停车设备有限公司 |
主分类号: | E04H6/14 | 分类号: | E04H6/14 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 胡辉 |
地址: | 511447 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转轴 同步齿轮 同步转动 传动连接方式 同步驱动装置 本实用新型 升降平台 提升机构 转轴转速 外啮合 左提升 右驱动装置 左驱动装置 齿轮组件 机械干涉 停车设备 驱动 保证 | ||
1.一种用于升降平台提升的同步驱动装置,其特征在于:包括
左提升机构(1),其包括第一转轴(12)和与该第一转轴(12)转速相同的第二转轴(14),所述第一转轴(12)和第二转轴(14)均通过左驱动装置驱动;
右提升机构(2),其包括第三转轴(22)和与该第三转轴(22)转速相同的第四转轴(24),所述第三转轴(22)和第四转轴(24)均通过右驱动装置驱动;以及
齿轮组件(3),其包括外啮合且呈同步转动的两个同步齿轮(31),其中一个所述同步齿轮(31)通过传动连接方式与所述第一转轴(12)实现同步转动,另一个所述同步齿轮(31)通过传动连接方式与所述第三转轴(22)实现同步转动。
2.根据权利要求1所述的用于升降平台提升的同步驱动装置,其特征在于:所述齿轮组件(3)还包括对应每个所述同步齿轮(31)的同步转轴(33)以及套设于每个所述同步转轴(33)的第一传动齿轮(32),所述第一转轴(12)和第三转轴(22)均套设有第二传动齿轮(36),各所述第二传动齿轮(36)通过传动链条(35)驱动相应的第一传动齿轮(32)转动。
3.根据权利要求2所述的用于升降平台提升的同步驱动装置,其特征在于:各所述传动链条(35)均通过至少一个紧链组件(34)张紧,各所述紧链组件(34)均包括链轮基座(341)、布置在该链轮基座(341)内的链轮轴座(342)、以螺纹连接方式与所述链轮基座(341)顶壁连接的张紧调节杆(344)以及可在所述链轮轴座(342)转动的张紧轮(343),所述张紧调节杆(344)其中一端固定在所述链轮轴座(342)上。
4.根据权利要求1至3任一项所述的用于升降平台提升的同步驱动装置,其特征在于:所述左驱动装置包括第一驱动电机(11)、与该第一驱动电机(11)连接的第一减速器,所述第一减速器带动所述第一转轴(12)转动,所述第一转轴(12)通过第一联轴器(13)带动所述第二转轴(14)同步转动。
5.根据权利要求4所述的用于升降平台提升的同步驱动装置,其特征在于:所述右驱动装置包括第二驱动电机(21)、与该第二驱动电机(21)连接的第二减速器,所述第二减速器带动所述第三转轴(22)转动,所述第三转轴(22)通过第二联轴器(23)带动所述第四转轴(24)同步转动。
6.根据权利要求5所述的用于升降平台提升的同步驱动装置,其特征在于:所述第一转轴(12)与所述第三转轴(22)转速相同,且两者转动方向相反。
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