[实用新型]一种新型的风力发电机有效
申请号: | 201820408540.7 | 申请日: | 2018-03-26 |
公开(公告)号: | CN208203479U | 公开(公告)日: | 2018-12-07 |
发明(设计)人: | 吴岩阳 | 申请(专利权)人: | 南安欣久商贸有限公司 |
主分类号: | F03D15/00 | 分类号: | F03D15/00;F03D7/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 362300 福建省泉*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 风力发电机 调节装置 尾翼连杆 左端 本实用新型 底部连接杆 垂直连接 机体内部 远程控制 信号灯 尾翼 风叶 前罩 防止设备 内部固定 内部零件 依次排列 对设备 传动 侧面 运转 | ||
1.一种新型的风力发电机,其结构包括内部调节装置(1)、风叶(2)、前罩(3)、底部连接杆(4)、远程控制信号灯(5)、机体(6)、尾翼连杆(7)、尾翼(8),其特征在于:
所述机体(6)左端与前罩(3)右端固定连接,所述风叶(2)按照间隔角度相同依次排列于机体(6)左端侧面,所述内部调节装置(1)安装在机体(6)内部,所述尾翼连杆(7)左端与机体(6)内部垂直连接,所述尾翼连杆(7)右端与尾翼(8)内部固定连接,所述远程控制信号灯(5)背部与机体(6)前侧固定连接,所述底部连接杆(4)顶部与机体(6)底部垂直连接;
所述内部调节装置(1)由一级减速装置(11)、手动控制装置(12)、急停装置(13)、手摇装置(14)、升降调节装置(15)、散热装置(16)、二级减速装置(17)组成;
所述一级减速装置(11)右半端底部与手动控制装置(12)顶部固定连接,所述一级减速装置(11)右端侧面与急停装置(13)左侧相啮合,所述二级减速装置(17)右端底部连接到一级减速装置(11)右半端侧面,所述散热装置(16)左端底部连接到二级减速装置(17)右半端侧面,所述升降调节装置(15)底部与急停装置(13)右端顶部固定连接,所述升降调节装置(15)右半端底侧与手摇装置(14)顶侧相啮合。
2.根据权利要求1所述的一种新型的风力发电机,其特征在于:所述一级减速装置(11)由弹簧(111)、定点挡板(112)、连接铁条(113)、挤压块(114)、连接板(115)、风力传动杆(116)、左右移动架(117)、后框(118)、连接管(119)、连接传动条(1110)、固定套筒(1111)组成,所述连接板(115)右端与后框(118)左端垂直连接,所述固定套筒(1111)左端与后框(118)中部焊接,所述风力传动杆(116)左端与连接板(115)内部垂直连接,所述风力传动杆(116)中端侧面与固定套筒(1111)内部采用间隙配合,所述挤压块(114)安装在风力传动杆(116)左端且挤压块(114)内侧面与风力传动杆(116)外侧面贴合连接,所述定点挡板(112)安装在后框(118)内部且设于左右移动架(117)左侧,所述左右移动架(117)内部与固定套筒(1111)侧面滑动连接,所述弹簧(111)一端连接到左右移动架(117)右侧,另一端连接到后框(118)右壁左侧,所述连接管(119)左端通过连接铁条(113)连接到左右移动架(117)右侧上下两端,所述连接传动条(1110)顶端与连接管(119)侧面焊接,所述连接传动条(1110)底端与手动控制装置(12)顶端固定连接,所述风力传动杆(116)右端与急停装置(13)左侧相啮合,所述风力传动杆(116)右半端侧面与二级减速装置(17)右端底部固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种新型的风力发电机,其特征在于:所述手动控制装置(12)由定位支撑架(121)、复位弹簧(122)、底部传动架(123)、平移推架(124)、传动板(125)组成,所述底部传动架(123)顶端与连接传动条(1110)底端固定连接,所述底部传动架(123)中端侧面与定位支撑架(121)中端内部活动连接,所述复位弹簧(122)一端连接到定位支撑架(121)左端底侧,另一端连接到底部传动架(123)底端左侧,所述底部传动架(123)底端右侧与传动板(125)顶部左侧贴合连接,所述传动板(125)底部与平移推架(124)右端顶部垂直连接。
4.根据权利要求1或2所述的一种新型的风力发电机,其特征在于:所述急停装置(13)由拉力杆(131)、定位轨道架(132)、刹车块(133)、定位卡块(134)、传动杆(135)、升降滑块(136)、活动底架(137)、连接杆(138)组成,所述定位卡块(134)内部与传动杆(135)底端侧面焊接,所述刹车块(133)内部与传动杆(135)底端侧面滑动连接且设于定位卡块(134)上方,所述传动杆(135)上端左侧与风力传动杆(116)右端顶侧相啮合,所述连接杆(138)左端与刹车块(133)右侧面焊接,所述连接杆(138)右端与升降滑块(136)左侧面垂直连接,所述升降滑块(136)背部与定位轨道架(132)前端采用机械连接,所述拉力杆(131)一端连接到升降滑块(136)前端,另一端固定于活动底架(137)左端顶部。
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