[实用新型]一种应用于左转道路在道路中央的平交道口新型桥梁有效
| 申请号: | 201820407928.5 | 申请日: | 2018-03-26 |
| 公开(公告)号: | CN208250842U | 公开(公告)日: | 2018-12-18 |
| 发明(设计)人: | 朱诗顺;李振;孙燕 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军陆军军事交通学院 |
| 主分类号: | E01C1/04 | 分类号: | E01C1/04;E01D15/12 |
| 代理公司: | 天津市三利专利商标代理有限公司 12107 | 代理人: | 韩新城 |
| 地址: | 300161*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 引桥 固定平台 平交道口 本实用新型 道路中央 间隔分布 新型桥梁 外侧端 两套 左转 平行 交通压力 水平道路 左转车道 内侧端 有效地 紧挨 直行 道口 应用 行驶 缓解 冲突 安全 保证 | ||
1.一种应用于左转道路在道路中央的平交道口新型桥梁,布置于紧挨左转车道的直行道口,其特征在于,包括位于道路上方的一个固定平台(1);
所述固定平台(1)的左右两端分别与两套横向相互平行且间隔分布的引桥组合相连接;
所述固定平台(1)的前后两端分别与两套纵向相互平行且间隔分布的引桥组合相连接;
每套所述引桥组合包括一个上部引桥(2)和一个下部引桥(3),每个所述上部引桥(2)的内侧端与所述固定平台(1)相连接;
每个所述上部引桥(2)的外侧端与一个所述下部引桥(3)的内侧端相连接,每个所述下部引桥(3)的外侧端与水平道路路面相接。
2.如权利要求1所述的平交道口新型桥梁,其特征在于,在所述固定平台(1)的左端相连接的两套横向分布的引桥组合中,位于前方的引桥组合具有的下部引桥(3)与设置在横向分布的道路中央的直行道口相接;
在所述固定平台(1)的右端相连接的两套横向分布的引桥组合中,位于后方的引桥组合具有的下部引桥(3)与设置在横向分布的道路中央的直行道口相接;
在所述固定平台(1)的前端相连接的两套纵向分布的引桥组合中,位于右侧的引桥组合具有的下部引桥(3)与设置在纵向分布的道路中央的直行道口相接;
在所述固定平台(1)的后端相连接的两套纵向分布的引桥组合中,位于左侧的引桥组合具有的下部引桥(3)与设置在纵向分布的道路中央的直行道口相接。
3.如权利要求1所述的平交道口新型桥梁,其特征在于,所述固定平台(1)为“井”字形的平台,所述固定平台(1)的底部四角分别连接有间隔分布的两个固定桥墩(7);
所述固定平台(1)包括四块相互连接在一起的支撑梁(4);
任意相邻的两块支撑梁(4)相互垂直;
每块所述支撑梁(4)的前后两侧和左右两侧分别固定连接有一个横梁(5)。
4.如权利要求1所述的平交道口新型桥梁,其特征在于,每个所述上部引桥(2)的内侧端与所述固定平台(1)相互铰接;
每个所述上部引桥(2)的外侧端与一个所述下部引桥(3)的内侧端相互铰接。
5.如权利要求1所述的平交道口新型桥梁,其特征在于,每个所述上部引桥(2)的外侧端与一个所述下部引桥(3)的内侧端相连接的位置底部间隔设置有两个固定桥墩(7);
每个所述上部引桥(2)和每个所述下部引桥(3)的两侧边缘均分别设置有一排栏杆(6);
每个与直行道口相接的所述下部引桥(3)的下方入口处设置有一个中空的红绿灯和限高一体式框架(13)。
6.如权利要求1所述的平交道口新型桥梁,其特征在于,每个所述下部引桥(3)的底面中央位置间隔设置有两个可升降桥墩(14),所述可升降桥墩(14)的底面位于道路路面上;
每个所述可升降桥墩(14)内设置有一个可在垂直方向升降所述下部引桥(3)的机构。
7.如权利要求6所述的平交道口新型桥梁,其特征在于,所述可在垂直方向升降所述下部引桥(3)的机构包括曳引电机,所述曳引电机与所述下部引桥(3)相连接,用于驱动下部引桥(3)升降;
或者,所述可在垂直方向升降所述下部引桥(3)的机构包括液压源和液压作动器,所述液压源用于为所述液压作动器提供稳定的压力;
所述液压作动器的动力输出轴与所述下部引桥(3)底面相联动连接。
8.如权利要求6或7所述的平交道口新型桥梁,其特征在于,还包括引桥升降控制单元,与每个所述可在垂直方向升降所述下部引桥(3)的机构之间进行信号连接,用于实时接收安装在平交道口的红绿灯显示控制设备发来的横向和纵向方向上红灯信号和绿灯信号,当横向方向的信号是红灯信号时,控制所述可在垂直方向升降所述下部引桥(3)的机构对横向分布的全部所述下部引桥(3)执行下降操作,而当纵向方向上的信号是红灯信号时,控制所述可在垂直方向升降所述下部引桥(3)的机构对纵向分布的全部所述下部引桥(3)执行下降操作。
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