[实用新型]一种车载轴带发电机系统

说明书

本实用新型公开了一种车载轴带发电机系统。本实用新型包括轴带磁电单元、控制处理单元、储能供电单元和人机交互单元；控制处理单元通过电缆分别与轴带磁电单元、储能放电单元和人机交互单元连接；所述轴带磁电单元由前端盖、后端盖、转子和定子组成；所述储能供电单元即蓄电池组，所述人机交互单元嵌入在控制面板上，所述控制处理单元采用数字化微处理器。本实用新型行车和驻车状态下下均可用于发电；发电机组不占用车厢内的工作空间，提高了车厢内有限空间的利用率。

技术领域

本实用新型涉及车载发电机领域，更具体的说，涉及一种车载轴带发电机。

背景技术

目前，油机式车载发电机组在安装空间上占用过大，存在降噪困难的问题。

车载发动机驱动，变速箱取力车载发电机，存在不能在行车过程中发电的问题；使用原车硅整流发电机，存在供电能力过弱小，大功率用电设备不能持续工作的问题。

实用新型内容

为了方便在行车、驻车状态下发电，保证体积小、噪声小，本实用新型提供一种采用轴带发动机取力的车载发电机。

一种车载轴带发电机系统，所述的车载轴带发电机系统包括轴带磁电单元、控制处理单元、储能供电单元和人机交互单元；控制处理单元通过电缆分别与轴带磁电单元、储能放电单元和人机交互单元连接；

所述轴带磁电单元由前端盖、后端盖、转子和定子组成；由前端盖和后端盖构成的壳体从中心穿过转轴，壳体内设置转轴，所述定子采用纯铜线圈绕制后并联形成圆盘状结构，是带状硅钢片开槽后卷制的环形结构，所述转子采用钢铝复合转子盘状结构，所述转子两侧分布两个镜像对称的定子；

所述储能供电单元即蓄电池组，蓄电池组为发动机关闭状态下短时间供电；

所述人机交互单元嵌入在控制面板上，包括按键输入模块、LED显示模块、液晶显示模块、通信接口模块和状态指示模块；所述按键输入模块设置4个按键，分别是：系统总开关、AC220V供电输出开关、DC24V供电输出开关和DC12V供电输出开关；所述LED显示模块采用6组4位LED数码管，实时显示三路供电输出的电压和电流；

所述控制处理单元采用数字化微处理器，由电路整流模块、电压转化模块、供电控制模块、逆变控制模块、双向供电转换模块、协议通信模块和传感器信号处理模块组成；

所述控制处理单元采用三相电转换原理，通过三相高频脉冲宽度调制(PWM)开关电路将发电机输入的三相电进行高频功率转换为与中性线作参考值的正负标称值为200V的直流总线；

所述轴带磁电单元感应出两组三线制幅值为200V，频率为30–70kHz的高频交流电，然后输入到所述控制处理单元，先通过电路整流模块进行电路整流，而后输出一组稳定工频交流电功率，同时，电子控制单元通过电池组和双向功率转换单元，为轴带磁电单元的定子绕组线圈提供初始的励磁电能，

所述逆变控制模块以DC总线为输入源，对应中性线可以产生120V AC和240V AC的逆变组合，DC/AC逆变器电路仍是一个PWM型全桥开关电源电路。通过DSP数字处理器中，PGU(PWM GENERATION UNIT)和DCU(DIGITAL CONTRAL UNIT)实现信号采集调制与正弦波的信号，经过滤波器达到高品质的交流工频电的功率输出,发动机转速高低只改变输出功率大小，而电压和频率保持不变。

双向供电转换模块由一个具有隔离变压器的初次极都有脉冲宽度调制功率转换功能的电路和高速数字信号处理系统及其对应参数传感器组成；