[实用新型]一种汽车电池保护架有效
申请号: | 201820405006.0 | 申请日: | 2018-03-25 |
公开(公告)号: | CN208271968U | 公开(公告)日: | 2018-12-21 |
发明(设计)人: | 张荣辉;高利红 | 申请(专利权)人: | 深圳市科翔模具有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518000 广东省深圳市光*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安装板 安装架 电池 挡板 汽车电池 保护架 搭接 本实用新型 可拆卸连接 电池安装 固定电池 扣合连接 散热间隙 上下两侧 稳固性能 一体成型 依次设置 开口处 支撑力 掉落 散热 挡边 凵型 预留 开口 整齐 | ||
本实用新型提供的一种汽车电池保护架,包括:一面设置有开口用于包纳固定电池的安装架、以及可拆卸连接在所述安装架开口处的搭接挡板;所述安装架为第一安装板、第二安装板、以及第三安装板依次设置形成的一体成型凵型框架,所述搭接挡板两端分别扣合连接在所述第一安装板、所述第三安装板上,并分别在所述第一安装板、第二安装板、以及第三安装板上下两侧设置有用于防止电池掉落的挡边,通过安装架与搭接挡板的设置,不仅使得电池的换取更加方便,同时使电池安装在所述汽车电池保护架上排列更整齐,更重要的是提供了一种支撑力及稳固性能更具优势同时给电池预留了一定的散热间隙,避免了热量的聚集,利于电池散热,提高了电池的安全性。
技术领域
本实用新型涉及汽车电池保护架领域,尤其涉及汽车电池保护架。
背景技术
因为现代电池在理论上无法进一步突破,因此,电池的容量还是不够理想,因此,为了提高续航能力,在某些场合需要同时用多组电池组成一个电池组进行使用,通常会将电池摆放得非常紧凑,电池在工作时会散发出热量使得热量过于聚集不能散发出去,导致电池烧坏,甚至严重者会造成安全隐患。
可见,现有技术还有待于改进和发展。
实用新型内容
鉴于上述现有技术的不足,本实用新型的目的在于提供汽车电池保护架,旨在解决现有技术中多组电池共同使用时,电池排列不整,电池散热不好容易烧坏甚至造成安全隐患的问题。
本实用新型的技术方案如下:
一种汽车电池保护架,其中,包括:一面设置有开口用于包纳固定电池的安装架、以及可拆卸连接在所述安装架开口处的搭接挡板;
所述安装架为第一安装板、第二安装板、以及第三安装板依次设置形成的一体成型凵型框架,所述搭接挡板两端分别扣合连接在所述第一安装板、所述第三安装板上,并分别在所述第一安装板、第二安装板、以及第三安装板上下两侧设置有用于防止电池掉落的挡边。
进一步地较佳方案中,所述的汽车电池保护架,其中,所述第一安装板上部对应设置有用于防止电池从上部脱出的第一上挡边,所述第二安装板上部对应设置有用于防止电池从上部脱出的第二上挡边,所述第三安装板上部对应设置有用于防止电池从上部脱出的第三上挡边。
进一步地较佳方案中,所述的汽车电池保护架,其中,所述第一安装板下部对应设置有用于防止电池从下部掉落的第一下挡边;所述第二安装板下部对应设置有用于防止电池从下部掉落的第二下挡边;所述第三安装板下部对应设置有用于防止电池从下部掉落的第三下挡边。
进一步地较佳方案中,所述的汽车电池保护架,其中,所述第一安装板、第二安装板、以及第三安装板上排列设置有用于增加机械强度同时便于空气流通散热的加强孔。
进一步地较佳方案中,所述的汽车电池保护架,其中,所述凵型框架开口处的内壁对称设置有用于固定所述搭接挡板的弹性公扣。
进一步地较佳方案中,所述的汽车电池保护架,其中,所述公扣包括一对对称设置的公扣柱,所述公扣柱包括具有支撑作用且长度大于所述挡边厚度的扣柱、以及设置于扣柱末端的梯形导入斜柱。
进一步地较佳方案中,所述的汽车电池保护架,其中,所述搭接挡板两端设置有与所述第一安装板、第三安装板上的公扣配合固定的一对扣孔。
进一步地较佳方案中,所述的汽车电池保护架,其中,所述搭接挡板上还设置有与电池正负极对应的电池孔。
进一步地较佳方案中,所述的汽车电池保护架,其中,所述安装架为防火材料的弹性塑料安装架。
进一步地较佳方案中,所述的汽车电池保护架,其中,所述搭接挡板为防火材料的弹性塑料搭接挡板。
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