[实用新型]一种分体式尾气净化陶瓷载体

说明书

本实用新型涉及一种分体式尾气净化陶瓷载体，其特征在于：陶瓷载体由陶瓷过滤体一（1）和陶瓷过滤体二（4）构成，所述陶瓷过滤体一（1）的前端为圆柱形筒体一（9），后端为圆柱形导流体（2），所述圆柱形筒体一（9）内设置有蜂窝状通孔一（10），所述圆柱形导流体（2）的尾部内侧设置有内螺纹（6）；所述陶瓷过滤体二（4）的前端设置有带外螺纹（7）的空心凸台（3），后端设置有多个与空心凸台（3）独立相通的圆柱形筒体二（5）。本尾气净化陶瓷载体结构新颖、使用方便、成本低廉，具有广阔的应用前景。

技术领域

本实用新型涉及汽车尾气净化领域，尤其是一种分体式尾气净化陶瓷载体。

背景技术

汽车尾气中常常会含有不少固体颗粒、碳氢化合物、CO、NO等物质，目前为了控制汽车的尾气环境污染，会在汽车排气管处安装尾气净化装置，尾气净化装置中一般采用圆柱形蜂窝陶瓷作为净化催化剂的载体，然而由于尾气中会有一定的固体颗粒，容易造成蜂窝陶瓷的孔洞堵塞，造成尾气净化的效率下降。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种结构新颖、使用方便、净化效率高的分体式尾气净化陶瓷载体。

为解决上述技术问题本实用新型的技术方案为：一种分体式尾气净化陶瓷载体，其特征在于：陶瓷载体由陶瓷过滤体一和陶瓷过滤体二构成，所述陶瓷过滤体一的前端为圆柱形筒体一，后端为圆柱形导流体，所述圆柱形筒体一内设置有蜂窝状通孔一，所述圆柱形导流体的尾部内侧设置有内螺纹；所述陶瓷过滤体二的前端设置有带外螺纹的空心凸台，后端设置有多个与空心凸台独立相通的圆柱形筒体二。

所述圆柱形筒体二的数量为双数，在陶瓷过滤体二上呈上下对称布置。

所述圆柱形筒体二的数量为4个。

上述圆柱形筒体二内设置有蜂窝状通孔二或纤维滤芯。

所述圆柱形导流体前部为内锥形结构。

所述蜂窝状通孔一的孔径为蜂窝状通孔二孔径的2倍。

所述蜂窝状通孔一和蜂窝状通孔二的孔壁上设置有净化催化剂。

本实用新型保护的陶瓷载体通过传统陶瓷注浆工艺进行成型，经干燥、烧制后组合使用，使用时陶瓷过滤体一内的蜂窝状通孔一对废气进行初步净化，然后由圆柱形导流体对废气进行固气分离，最后通过设置有蜂窝状通孔二和填充物的陶瓷过滤体二将废气进行二次净化。这样不仅提高了净化效率，还延长了过滤体的使用寿命，同时陶瓷过滤体一和陶瓷过滤体二采用螺纹连接，不仅方便更换和维修，更降低了使用成本，因此具有广阔的市场前景。

附图说明

图1是本实用新型分体式尾气净化陶瓷载体的结构示意图；

图2是图1的右视图。

具体实施方式

下面结合附图1-2和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

一种分体式尾气净化陶瓷载体，分别采用传统陶瓷生产工艺注浆、干燥、烧成制得陶瓷过滤体一1和陶瓷过滤体二4，所述陶瓷过滤体一1的前端为圆柱形筒体一9，后端为圆柱形导流体2，所述圆柱形筒体一9内通过注浆工艺成型有蜂窝状通孔一10，所述圆柱形导流体2的尾部内侧通过注浆工艺成型有内螺纹6；所述陶瓷过滤体二4的前端通过注浆工艺成型有带外螺纹7的空心凸台3，后端通过注浆工艺成型有4个与空心凸台3独立相通的圆柱形筒体二5。

所述圆柱形筒体二5的数量为4个，在陶瓷过滤体二4上呈上下对称布置。

处于上部的圆柱形筒体二5内通过注浆工艺成型有蜂窝状通孔二8，处于下部的圆柱形筒体二5内填充有纤维滤芯11。

所述圆柱形导流体2前部为内锥形结构，通过空气压力将废气中的固体颗粒向下引导。